游艇，有着“漂浮在黄金水道上的巨大商机”的美誉。如今，这一产业正在浙江生根发芽。

25日，记者从浙江海事局召开的新闻发布会上了解到，今年以来，该局共组织了11期174人次参加了海上游艇驾驶证考试。174人次，也是浙江自2008年开展海上游艇驾驶证考试以来，参与人数最多的一年。而报名参加海上游艇驾驶证培训的人数与前4年的报名总人数相当。

据浙江海事局船员管理处黄燕品处长介绍，参加游艇驾驶培训、考试的人员主要可以分为三类，一是已拥有或正想拥有游艇的企业主或企业高管，二是游艇俱乐部工作人员，三是私企业主的后代。

“私企业主后代是培训人群的主流。”黄燕品说。

据法国NDA建筑设计咨询(上海)有限公司分析，目前中国注册的游艇已超过1000艘，中国内地已成为仅次于日本和中国香港的亚洲第三大市场，并预计在五年内发展为亚洲第一。浙江经济和游艇发展处于中国大陆前列。

浙江海事局船舶监督处副处长杨志成认为，浙江背靠长三角，有一定经济基础；浙江海域岛屿多，植被较好，是发展游艇产业比较好的条件。

来自浙江海事局数据，在该局登记的游艇有118艘，包括30艘海上游艇和88艘内河游艇，与之对应的游艇驾驶员培训、考试、发证需求旺盛。

黄燕品告诉记者，他此前看过一些培训班，私企业主后代差不多占到二至三成，“这一群体考游艇驾驶证，一方面是娱乐，另一方面也是商务需要。”

黄燕品预计，游艇文化在经过一段时间培育后，一旦局面打开，未来学习游艇驾驶的人会以几何倍增加，“如果游艇从购置到检验到登记到日常航行管理条件放宽，这一产业肯定会大幅发展。不过，要找到一个结合点，最大程度便利游艇的自由驾驶，最大程度兼顾安全。”

不过黄燕品也担心，短短10天的培训时间，只能掌握基本的驾驶技术，安全仍是隐患，“玩游艇是种乐趣，但是要在安全前提上追求乐趣。”

在TVB剧中，我们经常会看到主人公和朋友一起开着游艇出海，远离城市的喧嚣，享受美妙的时刻。或许你不知道，这样的生活其实离浙江人也不遥远——来自省海事局的消息称，今年浙江海上游艇驾驶证考试人员激增，共有174人参加了考试，是前几年报考人数的总和。

据了解，游艇考证的费用在1.5万元到2万元，买艘游艇至少要200万元以上，贵的甚至要超过2000万元。开游艇，在很多人看来，这就是一项“贵族运动”。那么，到底是谁在消费游艇？哪些地区的人更热衷于此？考游艇证需要具备什么条件，考试难度大吗？带着一系列的疑问，记者做了一番调查。

游艇考证，宁波、舟山人士居多

张先生这两天很兴奋，他刚刚通过了考试，成了为数不多拥有“海上游艇驾驶证”人中的一员。张先生是舟山人，有着自己的产业。今年10月，他报名参加了考试。张先生表示，他考虑以后自己买上一艘游艇，可以和朋友一起出海钓鱼晒太阳。

“游艇考证比我们想象中要热得多。”浙江国际海运职业技术学院杨老师说，他们学校是10月份开办游艇培训的，当月就有19个人报名，11月又有16人来报名。本来12月份也要开班的，但因为考虑到天气太冷取消了。“报考的不少是三四十岁的企业主，有搞货运的，搞贸易的。”

浙江开展海上游艇驾驶证考试是从2008年开始，当时只有浙江交通职业技术学院一家，今年又增加了宁波大学和浙江国际海运职业技术学院。今年共有174人参加了考试，是前几年考试人数的总和。

“考试人员主要有三类，一是企业主或企业高管，二是私企业主的后代，三是游艇俱乐部的工作人员。”浙江省海事局船员考试中心相关负责人介绍，从报考人员的地域构成来看，排在前几位的分别是宁波(50多人)、舟山(40人左右)、温州(30多人)、嘉兴(30多人)、杭州(10人左右)。

游艇考证，条件比汽车宽

数据显示，目前中国注册的游艇已超过1000艘，成为仅次于日本和香港的亚洲第三大市场，并预计将在五年内发展为亚洲第一。而在浙江海事局登记的游艇有118艘，包括30艘海上游艇和88艘内河游艇，浙江游艇发展处于全国前列。

那么，怎么样才能拥有游艇驾驶证呢，参加培训学习方便吗？

省海事局人士介绍，申请游艇驾驶证要比申请机动车驾驶证宽松许多，但也要满足一定的身体和年龄条件。“视力、听力达到一定要求且口头表达无障碍、四肢无运动性功能障碍。”他说，年龄上，在18岁至65岁之间都可申请。

有意申请游艇驾驶证的人员，可以直接向有资质的培训机构报名，也可通过当地游艇俱乐部向培训机构申请培训。浙江目前就浙江交通职业技术学院、宁波大学和浙江国际海运技术学院具有培训资质。

而浙江可以进行海上游艇驾驶培训的水域基地有6个，分布在浙江沿海的主要城市。分别是杭州钱塘江水域基地(钱江四桥到一桥中间水域)、嘉兴九龙山游艇俱乐部基地、温州明珠游艇基地、宁波宁海湾莱悦游艇俱乐部基地、舟山凤凰岛游艇俱乐部基地和舟山阿尔法游艇俱乐部培训基地。

完成培训后，即可预约参加考试，获取游艇驾驶证。游艇驾驶证的有效期为5年。

游艇考证，通过率50%~60%

据介绍，游艇驾驶证考试分理论考试和实际操作评估两部分，与考机动车驾驶证差不多。理论考试是机考，内容涉及航海学、船舶操纵、值班与避碰等；实操考试则检验实际操作游艇的能力，包括离靠码头、系离浮筒、蛇航绕标、变速航行、人员急救、求生与消防设备的使用等10个项目。

理论和实操培训约10天左右，其中理论4天，实操6天，每天要达到8个课时。在达到培训的规定课时数后，就可以向海事机构申请考试了。

“目前，游艇驾驶证的考试通过率为50%-60%，考试容易挂科的项目有四个，主要是靠离码头、驶近和系离浮筒、变速航行(加速、变向、高速定向航行)和蛇航绕标(5个标)。”浙江省海事局人士认为，最主要的问题是学员一般之前很少接触过游艇，在海上的距离感和对船舶的操纵很难掌握。加上海上情况要比陆上复杂，对随机应变以及自救能力的要求更高，这无疑增加了难度。

刚刚拿到游艇驾驶证的张先生承认，他就是考了两次才考出来的。“开开其实并不难，关键是对海上情况把控，就没那么容易了。”他说，他就是在“蛇航绕标”这一环节挂掉的。

理论考试和实际操作评估均合格后视为考试合格。理论考试或实际操作评估不合格者，允许其在3个月内补考一次，仍然不合格者，则须重新参加培训和考试。