熔盛重工陈强接受采访中

引大项目、上大企业，培育出全国、全球一流的企业航母，拉动区域经济以几何裂变的方式 增长，一直是145万如皋人的梦想。如今，从提升经济发展的质态与效益上要成绩，如皋已经尝到了甜头，今年通过熔盛重工、神马电力等大项目的带动，如皋唱响了率先基本实现现代化的“重头戏”。

今年5月，由中海油与熔盛共同打造的我国首艘深水铺管起重船“海洋石油201”启航；9月份，熔盛重工同一天内分别向巴西淡水河谷和阿曼航运公司各交付一艘38万吨大型矿砂船；10月份，作为熔盛转型升级主打产品之一的首制6500标准箱集装箱船开始试航……

在国际航运市场持续低迷的形势下，熔盛重工今年新增资9000万美元加快转型升级，10月熔盛海事公司在新加坡成立，并收获首笔海工订单，标志着熔盛全面进军海工领域，今后将进一步向液化天然气船、节能绿色船舶等领域拓展。

博弈海工市场其实熔盛早有预谋，早在2008年企业建设初期，在散货船市场还一片红火时，熔盛就为海工专门预留建造了四号船坞。而启动对海工的扩张，一方面是由于目前船舶行业的滑坡，另 一方面则是基于对市场的长期判断。熔盛选择新加坡作为海工运营平台，正是为了直接对接国际市场和国际人才。

熔盛重工的崛起，正是如皋招大引强的成功典范。当国际造船产业加速向中国转移、国家提出要建设造船大国之际，如皋果断抢抓机遇，充分发挥深水岸线和土地资源优势，组织专家按国家产业政策、环保的要求，从生产力布局、资源配置、市场规律等方面科学论证，在全省率先编制出《沿江开发总体规划》，在引进熔盛，造就船舶龙头的同时，更吸引了各类资本竞相涌入，投资20亿元打造中国第一的巨型轮胎企业上海双钱，投资40亿元的陆地方舟新能源电动汽车项目相继落户如皋。

熔盛之于如皋的意义深远，8年前长青沙岛还是一片荒滩芦苇荡，如今矗立在这里的全国最大民营船企，营业额超百亿，并一举将财政一般预算收入曾排名江苏倒数第三的如皋托上了全省县级城市排名的“八仙桌”。目前，熔盛重工新增订单量仍居中国首位、全球第二，而在它的带动下，今年1-6月，如皋船舶出口3.17亿美元，增长39.04%，占如皋市出口总值的32.85%。

今年以来，船舶业滑坡、企业易主、转盈为亏等各种不利让熔盛面临前所未有的寒冬，而在一片质疑声中，熔盛已不声不响地开始苦练“内功”，向海工转型是大势所趋，目前南通500多家规模以上船企，已有30多家成功转型，1—10月，全市海工装备产业产值增幅近30%，约占全国市场份额的三分之一。一系列数据表明，海工已成为我市“稳增长”的重要引擎，而借力海工提升发展质态和效益，更将是船舶行业转型升级的一条必由之路。