由澳大利亚Incat Crowther设计的海工船正在全世界范围内建造。

近期，Incat Crowther有两个值得庆祝的理由：一是下水了长度为35米的“Outer Limit”号双体工作船，该船已成为Offshore Unlimited船队新的旗舰船。二是该公司还获得合同，设计12艘长度为48米的单体快速供应船（FSV）。

总计12艘FSV的这些船将由ETP Engenharia Ltda建造，该船厂最近还交付了2艘Incat Crowther设计、能满足巴西国家石油公司P2船舶规范的36米单体人员运输船。此次12艘新船订单中的6艘来自Intertug SA下属巴西Baru Offshore Navegacao，另外6艘订单来自Senior Navegacao。

这些新船都将在巴西为巴西国家石油公司工作，且为了满足需要，都根据巴西国家石油公司的UT4000 FSV进行了优化。新船燃料可超过4万升，还可运输9万升货物燃料和携带9万升淡水货物。

船上设计了225平方米的可使用船尾甲板，铺设硬木，并由坚固的货物轨保护。另在主甲板舱内部还有30平方米的货物区，可以堆放食品和其他补给等货物。

主甲板舱还有一个可坐6人的小会议室，并配有清洗房和洗衣房之类的设施。上甲板操舵室有面向船尾、以便安全有效操作的控制台。下甲板6个居住室，可以住11名船员，以及一个食堂、厨房和浴室。每艘船都配有4台康明斯QSK 50主机，单台功率为1800马力、转速1800转/分。

船上选择了定螺距螺旋桨作为推进系统，服务航速达到了21节。另有2台150马力的船首推进器，可以确保船舶的操作性。

首制船的建造从2012年6月份开始，预计交付期在2013年10月，最后一艘船预计2016年1月交付。

不久前下水的“Outer Limit”号是由Richardson Devine Marine(RDM)建造，是继2008年向Offshore Unlimited交付“Unlimited”号和2010年交付“Limitless”号之后，为Offshore Unlimited建造完工的第3艘船。“Outer Limit”号代表了4年行业的回报，被描述成为世界上功能最多的海上支援船之一。

“Outer Limit”号为125载重吨，白天运营时可搭载56名人员，夜间运营可提供32个铺位。该船的特点是具有很大的工作空间，每个客舱都配备了书桌，上甲板的工作区还配备了14个座位，配有与船尾甲板连接的直接线路，可快速安装和组装有关设备，并改善邻近浴室的功能。

上甲板上的两个大客舱具有半高玻璃防水壁和百叶窗，以便工作台和舵轮之间相互协作。主甲板舱有一个带储物柜的冲洗室、浴室、休息室、食堂、厨房、医务室和六个客舱。还有2个客舱能够通过收起分隔墙而新创造四个铺位。

该船的船体中还配置另6个客舱，其中4个还具有滑动连接部分。除了这些客舱外，船上配备了冰箱和冷冻室以及服务和储存空间，以便增加活动范围和运营灵活性。

船尾工作甲板面积为160平方米，足以堆码4个20英尺标准集装箱。船尾工作甲板上配备了一台带遥控的Heila HLM 35-4S甲板起重机。铺管船配备了具有可移动20吨能力的起重机，吊臂起落为A型框架。

“Outer Limit”号的动力为2台卡特彼勒C32 Acert主机，每台功率1600马力。推进系统为2台五桨叶螺旋桨。海试时，“Outer Limit”号承载负荷航速超过22节，服务航速20节，航程1800海里。通过配备2台Wesmar船首推进器，操作性得到加强。

Incat Crowther对自己正同RDM和Offshore Unlimited的合作感到骄傲。随着第三艘船的投入使用，将给运营商带来更大的收入潜力。

Incat Crowther发言人Stewart Marler说，接获“Outer Limit”号和12艘FSV，展示了对Incat Crowther海工专业市场的信心。Incat Crowther的成功是建立在‘坚固概念’模型上的。公司具有令人骄傲的开发坚固基础、前卫概念船舶的历史，使公司能够提供最好的工程技术和服务方案，这有助于我们长期不断地交付优化船舶。”

Incat Crowther于2005年由Crowther设计公司和Incat设计公司合并成立。两家公司都有大约40年的历史，他们原来分别是Lock Crowther公司和Phil Hercus公司。

Incat Crowther在澳大利亚悉尼和美国Morgen拥有两个办公室有30多名员工。美国办公室负责处理单体船建造，因为其具有建造单体船的历史和经验。而悉尼办公室则趋向于建造双体船。两个办公室均相互援助。

Incat Crowther于1983年进入海上供应市场，设计了“Offshore Pride”号和“Offshore Pioneer”号。近30年来，该公司承接了许多值得注意的工作船项目，如CB1和CB2，这两艘救援船为香港机场服务。后来设计的“Seacor Cheetah”号和“Seacor Cougar”号是该公司真正涉足该领域的表现。

Marler先生指出，“我们许多服务和产品总是给海工船市场带来价值。2艘Seacor船是业内的大消息”。现在，该公司发现两大繁荣市场——海上油气安装服务和海上风力发电场支援。

Marler先生最后说，“我们深信，我们拥有大量的产品，可提供大量的服务，而且随时准备提供给新用户。我们的单体船和双体船在业内已经运营多年，这意味着我们正在形成更加广阔的用户群，并使他们更了解我们的产品和服务。”