上海航运交易所《航运交易公报》4日发布《2012年中国港航船企市值排行榜》，72家在中国内地、香港、台湾上市的航企重新洗牌，“中海油服”跃居榜首，去年市值677.3亿元（人民币，下同），“中国重工”由“一哥”退居第二，“上港集团”亦后退一位排第三。

根据这份榜单，截至2012年12月28日，72家中国港航船企市值总计为7475.9亿元。按地区分，在内地和香港上市的61家港航船企市值总计6932.2亿元，较2011年增加164亿元；在台湾上市的11家港航船企市值总计543.7亿元。

按行业分，34家航运上市企业总市值为2307.5亿元；25家港口上市企业总市值为2654.7亿元；13家船舶海工类上市企业总市值为2513.7亿元。

这份榜单显示，受业务大幅回升刺激，2012年海工类上市企业成为投资者眼中的新秀。当期，中国最大的海工船舶运营商“中海油服”，以677.3亿元总市值，一举超越2011年排名首位的“中国重工”、排名第二位的“上港集团”而荣登榜首；“中国重工”以664.7亿元总市值屈居第二位；“上港集团”则以582.5亿元总市值位列第三；公共港口运营商“招商局国际”以504亿元总市值依然位列榜单第四。

中海油服前三季度实现净利润38.3亿元，同比增长13.5%,主营业务利润率28%,远远超过港航船企的平均利润率。

中远洋市值缩水33亿

前五强中，唯一的航运企业“中国远洋”虽然市值缩水33亿元，但由于与“宁波港”拉开的差距较大，依然保住了榜单第五的位置。

值得一提的是，2011年排名靠前的船舶类上市企业，在2012年跌下“神坛”，除了同时涉及海工和军工产业的“中国重工”、“中国船舶”之外，其余上市船企市值均大幅缩水，排名退幅超过10位。

往年业绩不错的中海发展，2012年前三季度亏损4.06亿元（2011年同期为盈利8.1亿元），总市值为143亿元，缩水32亿元，排名第13位。其他散货上市企业的市值缩水与名次下跌更为明显，中外运航运排名由27位跌至30位。

沪航交所指出，2012年干散货运输市场持续不振，是近两年来走势最为低迷的时期。与此同时，在散货业务持续低迷的同时，2012年第二季度开始，在多次提价的促使下，集运企业的业绩出现探底回升的趋势。

港口企业表现抢眼

业内人士表示，三季度集运市场欧美航线盈利情况有所改善，从运价上看，虽然欧线现货运价环比回落，但美线环比改善。此外，燃油成本环比有所回落，降低了船东的成本，因此，2012年多数集运企业有望全年实现盈利。

至于港口上市企业，招商局国际、中远太平洋表现抢眼，市值分别增加了38亿元和56亿元，中远太平洋的榜单名次由第12位上升至第10位，进入前十强。