近年来，六横工业逐步形成船舶工业为主导，水产加工和五金机械为两翼的发展格局，随着诸多重点工程的顺利推进，一大批重点项目相继投入运营，这一格局有望逐步被取代。记者从去年年底的工业企业统计情况获悉，工业产值按行业分析，去年六横船舶工业实现产值80.18亿元，同比降低9.4%；而其他制造业则实现工业产值56.13亿元，同比增长51.7%。

“但就现阶段来说，船舶产业依旧是拉动六横工业经济发展的主要引擎和主力军，虽然去年产值略有下降，但六横区域的船舶修造技术含量以及附加值都在提高。”六横管委会经贸发展处发展经贸科科长刘海召向记者介绍说。

元旦期间，浙江东鹏船舶修造有限公司造船平台上，一百多名造船工人正加班加点打造两艘液化气船。“该两艘液化气船都准备在春节前下水，都在赶进度。”该公司负责人告诉记者，液化气船是国际上公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”产品，被誉为造船行业“皇冠上的明珠”，近几年该公司加快转型升级步伐，做精做专液化气船，虽然造价比一般企业高50%以上，但产品依旧供不应求。

而在鑫亚公司，记者同样看到了热火朝天生产海工船舶的景象。去年该企业产值达13.51亿元，同比增长12.5%。前不久该企业还与全球领先的电力和自动化技术集团ABB公司牵手，在企业内设立服务网点，借助外脑提升本土修造船水平。该企业相关负责人告诉记者：未来几年六横的船舶主机修造水平将达到国内最高水平，企业还谋划在5年内通过转型升级进一步提高大型船舶的修理能力，并计划“走出去”收购一家有30万吨船坞的厂家。