据中国之声《新闻纵横》报道，17日9点，中国海军冰情调查队将搭乘“海冰721”号破冰船从秦皇岛起航，在环黄渤海展开冰情调查和救援行动。按照以往的经验，“海冰721”号的起航也意味着一年之中冰清最严重的时期已经来临了。

这几天，冷空气来袭，渤海海冰面积迅速扩大。昨天，国家海洋预报台发布海冰蓝色警报：辽东湾浮冰范围已达69海里，渤海海域航运、渔业养殖等受到严重影响。那么，现在渤海的冰清如何？破冰船将如何工作呢？

记者目前在“海冰721”船上，海军721船正在缓缓解缆驶出秦皇岛港。记者现在看到秦皇岛港港池里全面封冻了，船要向后倒退一点再向前冲破一层层薄冰才能驶出秦皇岛港。据观测，今天在秦皇岛港港池内的浮冰厚度大约5厘米左右，港池外的厚度是3到5厘米，可以说天然港秦皇岛港目前的封路情况不是非常的严重，但是我们这一次调查过程当中将去辽东湾、渤海湾以及莱州湾，在辽东湾和莱州湾的情况可能会更严重一些。

“海冰721”号作为我国专业的破冰船，船整个是用锰钢来建造的，而且船首的厚度达24厘米，这比一般的民用拖船要厚很多，关于如果遇到遇险船只怎么来救助的问题？记者此前特意采访了这次海军冰情调查任务海上指挥员董印权。

董印权：我们主要采取的方法一个是顶撞法，主要靠船首和船体来挤碎冰层，冲撞法主要是冰情比较厚的情况下，先行倒车再全速进行冲撞，堆积水破冰法主要是将船体内的压舱水先导入后舱，使船首抬起，把船头开到冰面上，再把后舱的水倒到前舱，借助船体的重量以及压舱水的重量对比较厚的冰层进行破冰。地方的拖船一般就是顶撞法，我们是专业的破冰船，所以一般地方上的拖船不具备这种能力。