图为盛世游艇董事长朱健勇

近日，浙江盛世游艇(以下简称“盛世游艇”)有限公司董事长朱健勇“忙并快乐着”。

“已经和两家投资机构签订了投资意向，等盛世游艇一些资产剥离完成后就要签订正式协议。”朱健勇表示，已签订的两份投资意向，涉及投资额达到了2亿元。据悉，盛世游艇此番募集的资金，主要将用于在游艇消费产业链上进行布局。

“未来盛世游艇将延伸产业链，创造性地丰富水上生活内容和形式，不仅有助于在当下打造游艇营销平台，也能为今后游艇大众消费升级做必要的准备，促成产业链上各方的合作，实现互动、互补、互利。”朱健勇说。

谈及要投资的这两家投资机构，朱健勇表示，因保密协议要求，目前还不能透露投资机构名称。“一家是总部在北京的知名PE投资机构，另一家具有海外背景。”

投资者青睐盛世游艇，很大程度上源于看好国内游艇业发展前景，而盛世游艇目前正在进行的转型策略，也被这些投资人视为国内游艇制造业的方向。

“在全球经济低迷及国内经济增长变慢的大环境之下，国内的游艇行业在2012年不仅经历了波折，也孕育这新的希望。”一位曾跟盛世游艇洽谈过投资的PE界人士表示，逆市意味着机会，盛世游艇向产业链后端的扩张，将给企业发展注入新的活力。

“轻资产”路线

浙江盛世游艇有限公司成立于2008年，主营业务为游艇设计、制造和销售。创办者为浙江万通铝业集团董事长朱健勇。

2009年，目前，盛世游艇在金华兰溪拿下110亩土地，建立了游艇生产基地，并在舟山、三亚设立游艇俱乐部。同年，该公司出资亿元并购意大利顶级游艇品牌DP，该品牌拥有游艇制造历史近百年，被誉为游艇业的“法拉利”。朱健勇也凭借此并购案被评为年度浙江经济人物，并入选“风云浙商”30候选人。

此后，盛世游艇发展飞速，销售情况良好，产能无法满足订单。有鉴于此，2011年，该企业拟扩大产能，再度在兰溪拿下400亩土地，扩建厂房。盛世游艇产品销往巴拿马、欧洲、南美、北美等地，难能可贵的是，2013年，该企业游艇订单呈火爆态势，订单总额达到了3亿元。

朱健勇表示，盛世游艇是浙江海洋经济的典型企业，从铝业转型到旅游装备制造业，他本人也在浙江民营经济响应政府号召转型升级的深度探索，而为了更合理配置资源，朱健勇于去年下半年开始酝酿盛世游艇的再次转型，走“轻资产”路线。

“土地、厂房等占用的资源太多，而用有限资产，获取最大收益，是所有企业追求的最高境界。”朱健勇认为，在经济迅猛发展的当下，游艇制造企业“变轻”不仅仅是一种选择，也是一种必然。

在盛世游艇的轻资产模式中，企业自身只需要紧紧抓住自己的核心价值，而将非核心业务，例如物流、生产等外包出去。

“我们有品牌、有经验、有技术，这些虚的东西占用的资金有限，但是价值无限。”朱健勇说。

试水游艇旅游

企业变轻，却融资2亿元，盛世游艇意欲何为？

“我们计划投入巨资拓展游艇制造产业链，从单纯游艇生产向游艇消费领域拓展。”朱健勇表示，未来两年，盛世游艇将在大连、舟山、厦门、三亚、珠海等15个沿海城市成立游艇俱乐部，吸收游艇爱好者入会。

目前，杭州海乐游艇俱乐部已经成立，并采取会员制进行了前期营销，效果不错。盛世游艇表示，将以海乐俱乐部为基础，联合全国各地的游艇俱乐部，成立“全国游艇俱乐部联盟”，更大范围的进行资源整合。

的确，作为一个国家和地区经济发展的重要标志，游艇业正在成为大众娱乐休闲的新兴热点。同时，也因其附加值高、内涵广、产业链长、配套环节多、集中密集度高、投资潜力大等被誉为朝阳产业。

“大力发展以游艇业为龙头的现代服务业，将是国内游艇业未来发展的重要经济增长点和核心优势。”目前，沿海省份如山东、福建、广东等地都已经出台了游艇产业发展规划，未来几年内，游艇将与旅游更加紧密融合。

“企业如果把小型的会议拉到游艇上举办，一边欣赏美丽的风景，一边开会。那该多美！”朱健勇说，游艇旅游给了游艇业又一个发展动力，未来，盛世游艇将把游艇旅游项目作为发展的重点，提供会议、展览、销售、租赁、维修、保养、培训、游玩、娱乐、休闲等4S全站式服务。

据透露，盛世游艇拟在2013年推出游艇旅游全国游活动，报名的俱乐部会员可以根据自身的时间，选择从大连到舟山或者大连到厦门的游艇体验活动。可以体验一站，也可以五站都体验，看体验着自身需求。

朱健勇表示，他的目的是搭建一个游艇旅游的平台，创造游艇旅游发展的基础，形成产业发展的态势，创造更多的商机，让更多的企业单位和个人参与到游艇经济当中。“在今后3-5年里，游艇休闲、运动将成为人们娱乐生活的重要选择之一，游艇海上运动将成为海洋旅游、个性消费和追求品位的新亮点。”

开启租赁新模式

朱健勇用来说服投资者投资盛世游艇的重要一点，还在于其开启了游艇租赁的广阔空间。

据中国交通运输协会邮轮游艇分会2009年的调查，游艇作为满足人们精神需要或享受需要的高级消费品，其需求随着经济的发展和购买力的提高呈不断上升的趋势。

但是另一方面，在国内，能消费得起高档豪华游艇的贵族、富豪毕竟是少数。为此，盛世游艇开启租赁模式，来降低门槛拓展客户。

“我们已经与上海的一家公司还有宁波的一家公司谈好了有关租赁的合作。”朱健勇认为，在经历快速发展后，未来，游艇经济又必将通过游艇俱乐部和租赁等方式逐步从高档往平民化发展，真正让普通老百姓也可享受到顶级游艇所带来的乐趣。

中国交通运输协会邮轮游艇分会副会长兼秘书长郑炜航认为，在中国游艇经济发展的起步阶段，游艇租赁将有力推动游艇消费，让更多的城市白领零距离接触游艇、了解游艇，享受海上生活。

对于今后的普及，游艇俱乐部将发挥极大作用，俱乐部形式的租赁把游艇运动的经济门槛降低了许多。“随着国际旅游岛国家战略的实施，海南将是亚洲游艇会密集的地方，游艇帆船最多的地方。”中交协邮轮游艇分会副秘书长谢柏毅大胆预言。

“我们将在15个俱乐部保证一定数量的游艇，俱乐部会员可以用租赁的方式进行游艇消费。”朱健勇说。

浙江船舶行业协会相关负责人表示，浙江发展海洋经济，游艇制造产业也应有个大的突破和发展。游艇业在国外被称为“漂浮在黄金水道上的巨大商机”，是产业经济高端化、社会消费发展现代化的体现。游艇业的产业链涉及研发、设计、制造、销售、使用、保养、修理、旅游等一系列活动，具有高回报和强带动性，能够带动一系列相关的产业发展。游艇业在我国已呈蓬勃兴起之势。鉴于游艇业的潜在巨大商机，许多城市特别是沿海城市，开始着眼长远，未雨绸缪，纷纷制订游艇产业发展规划，力争发展先机。据有关部门统计，全国已有17个省、市正在规划和布局水系景观的开发及游艇俱乐部的建设。