2012年，广东省船舶企业将市场压力转化为内部发展动力，出口实现逆势增长。据海关统计，2012年广东出口船舶30.3亿美元，同比增长2.6%，扭转了2011年同比下降1.7%的势头。

去年上半年，广东船舶月度出口额波动显著，其中，第1季度月度出口额均保持近3亿美元的水平，4月大幅下挫至4914万美元，5月起急速上涨，6月更规升至4.5亿美元，创2006年以来的月出口额新高。到了下半年，该省船舶出口额则持续低位徘徊，其中12月出口额为2.2亿美元，同比和环比分别下降26.8%和22%。

国有企业和外商投资企业仍为广东船舶出口的主体。其中，国有企业船舶出口额为14.8亿美元，同比下降13.8%；外商投资企业出口额达12.5亿美元，同比增长27.3%；私营企业出口额为3亿美元，同比增长19.4%。

在出口市场方面，广东对欧盟和东盟出口的形势回暖。该省2012年对欧盟出口船舶金额为1.1亿美元，同比增长2.5倍。对东盟的出口额为6.1亿美元，同比增长16.8%，占同期广东出口船舶总额的20.1%；对香港出口额为19.2亿美元，下降13.8%，占出口总额的63.4%。

值得注意的是，2012年广东出口船舶呈现船型多样化的良好势头，产品结构调整效果初显。其中，滚装船出口实现突破，全年出口额为278万美元，而2011年该项目出口额为零；机动多用途船舶出口额则同比大幅增长77.5%，达5亿美元，占出口船舶总额的16.5%，成为带动整体增长的主要因素。尽管散货船依然是广东船舶出口的主要船型，出口额为11.8亿美元，但所占比重已从2011年的42.7%下降到38.9%。此外，液货船出口额也同比下降12.9%，为5.3亿美元，所占比重从2011年的20.6%下降到17.5%。