由于运力过剩继续影响收入，沙特拉斯坦努阿（Ras Tanura）至日本千叶（Chiba）基准航线收入已经为负值，1月24日波交所该航线运价为WS32.04,即负1272.8美元/天，比1月23日下跌2.68点；拉斯坦努阿至新加坡航线运价为WS32.65,即390.24美元/天，比前一天下跌2.35点。韩国S-Oil公司租用Genmar公司的“Genmar Zeus”轮，2月5日前装运，租金为WS30.25,即负1826美元/天。1月从中东出口原油的租约成交117笔，低于2012年同期的122笔，计划2月装运的租约已经成交33笔。

船舶经纪根据船位进行了统计，2月1日至10日，中东有40艘VLCC适合装运，而需求只有32艘。一名新加坡船舶经纪1月25日表示，租家现在完全掌握主动，可以轻易拒绝船东的报价。

船舶经纪Braemar Seascope表示，每票货物都有8至10艘VLCC为之竞争，租家已经把运价压低到运往东苏伊士的运价为WS30.25,运往西苏伊士的运价为WS19.5（负16367美元/天）。挪威投行RS Platou表示，2013年对VLCC船东而言仍将是前景黯淡的一年，2012年为应对伊朗制裁而出现的补库存不会出现，今年运力增长将仅为3%,但仍不足以缓解运力过剩。Sea-web数据显示，2013年将有48艘VLCC交付。