造船速报报道称散货船市况将从今年下半年开始复苏。

根据RS Platou Markets公司表示，全球干货市场将从下半年开始有所改善，运费上升的可能性极高。

该公司研究员Bjorn Bodding表示，首先在供给领域，预计在今年的散货船增加速度将逐步放缓，还在需求领域，虽然依然存在不确定性但考虑到中国及美国的最近经济动向，的确存在积极因素。

根据RS Platou预测，虽然眼下好望角型散货船的Spot运费日均保持仅为7260美元的水平，但是在2013年的好望角型散货船日均运费或达到11000美元，在2014年至2015年也可能分别大幅上升到19000美元及30000美元。

Pareto Securities公司展望，到今年上半年或持续保持艰难趋势，但预计从下半年开始中国的铁矿石进口量大幅上升，散货船需求上升幅度会超过供给上升幅度，接近年末运费市况会迎接转折点。

以DWT为准，2013年散货船需求将上升7.7%，船舶的增加率超过6.7%，2014年及2015年也可能持续保持上升趋势。散货船的船队运用率从2008年的95.6%下降到去年的86.2%，但今年小幅上升到87%，预计在2015年再上升到92%。

Pareto公司尤其强调，眼下的散货船新造船价下降趋势已经接近于最低点（考虑通货膨胀因素），因此船价再下降的可能性很低，也就是说目前为订购低燃耗船舶的最佳时机。

不过，持续环保型散货船设计开发及船舶金融紧缩等情况也有可能使二手散货船价、尤其是转售船价再降低。

Pareto公司预测，今年17万吨级好望角型散货船的日均运费约为12000美元，然后持续改善到2015年的28000美元。在近日举行的“Marine Money London Ship Finance”论坛上，经纪业界及市场专家展望，今年散货船市况会有所改善，于此相反油轮会保持市况下滑趋势。

ICAP Shipping研究部门负责人James Leake表示，今年散货船增加速度将会放缓，还有铁矿石及运输需求将上升，如果今年散货船新造订单不会过剩，且中国的铁矿石及煤炭进口量增加，那么2014年初可以目睹市况好转的趋势。

希腊散货船公司Navios Maritime Partners首席执行官Angeliki Frangou也近日较积极的表示，今年散货船市况会从去年的下滑趋势中摆脱出来。年初，欧洲、美国、中国以及日本等国家接连为经济增长出台政策，因此对散货船市况复苏十分期待。

据Clarkson统计，2012年全球散货船容积量共为9490艘、6.7917亿DWT，以艘为准，相比2011年末增加10%，并首次超过了9000艘。

2012年，达到空前规模的散货船拆解量也无法超过散货船的完工量，散货船的租赁市况受到供需不均衡影响持续保持了较严重的下滑趋势。

预计在今年完工的好望角型散货船为181艘，巴拿马型散货船487艘、大灵便型散货船327艘、小灵便型散货船277艘，但这些交付日程将受到弃船、推迟交付等影响而会改变，最终相比其有所下降。