国际油价不断上涨，本周已接近5个月来的高位，布伦特油价周四报117.14美元/桶，比上周上涨2.2％。原油运输市场总体上呈现成交增加运价波动向上态势，成品油运输市场欧美航线MR型船交易活跃，其他船型航线成交平稳，运价延续上周的东降西升走势。周四，波罗的海交易所原油综合运价指数报638点，比上周上升0.3%；成品油综合运价指数报725 点，上涨2.7％。受燃油成本上涨拖累，船东收益仍在下降。

超大型油轮(VLCC)

超大型油轮运输市场本周交易尚可，但运价低迷不振。周四，波斯湾至日本26万吨级船运价报 WS31.25(TCE为亏损6480美元／日)，与上周四持平；波斯湾至美湾28万吨级船运价报WS18.07，下降3.1%；西非至中国26万吨级船运价报WS33.77，基本持平；西非至美湾26万吨级船运价报WS38.38，上升1.9％。业内人士估计，今年VLCC规模将增长3.5%，增速低于2012年的5.9％。

苏伊士型油轮(Suezmax)

本周的苏伊士型油轮成交减弱，运价小幅下调，富查伊拉380cSt燃油价格从月初的633.5美元吨上涨至648美元／吨。燃油成本上涨令两条主要航线TCE跌至5611美元/日，比上周四下跌28％。西非至美国运价受到VLCC行情的制约，本周货盘减少。黑海航线表现平稳。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS52.64(TCE为7405美元／日)，下降4.4 %；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS58.88(TCE报3817美元／日)，下降1.7％。

阿芙拉型油轮(Aframax)

本周阿芙拉型油轮运输市场成交量基本平稳，运价小幅波动。由于租家询盘集中，跨地中海航线上周波动上涨并摸高WS101(TCE为1.70万美元／日)，本周尽管回落，仍能赚回8000美元/日的成本。周四，跨地中海8万吨级船运价报WS91(TCE为1.14万美元／日)，回落7.1%；波罗的海至欧陆10万吨级船运价报WS65，下降9.2%；北海至欧陆8万吨级船运价报WS84，上升2.0%；科威特至新加坡8万吨级船运价报WS84，持平；加勒比海至美湾7万吨级船运价报WS82 ，下降0.8％。

成品油轮(Product)

本周成品油轮运输市场得益于大西洋航线交易活跃，总体成交量略增，运价保持东降西升态势。美国汽油需求增加，短程航线成交活跃，欧洲港口MR型船运力不足，至美国航线运价连续上涨。与此同时，一艘成品油轮2月3日在西非海域遭海盗劫持，导致近期驶往西非的运价相应抬高。一艘马士基油轮的MR型船，欧洲至西非航线货盘，成交运价达到WSl92.5, TCE超过2.5万美元/日。鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价TCE本周冲上2.3万美元/日水平，WS运价周四报WS187.29(TCE为2.24万美元／日)，比上周四上涨11％。其他相关航线运价也有上升，周四，加勒比海至美东3.8万吨级船运价报 WS150.00，上涨6.4%；美湾至欧陆3.8万吨级船运价报WS109.43，持平；海湾至日本7.5万吨级船运价报WS80.23，持平；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS91.42(TCE为1755美元／日)，下降3.7%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS129.75，下降3.0％。

总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶行情变化如下：VLCC低迷不振；Suezmax小幅下调；Aframax小幅波动；Product西升东降。