据台湾《工商时报》报道，此次海峡论坛大陆释出两岸海运9大措施，台湾海运业者分析，台湾的散装船运受惠最多。

　　报道称，此次海峡论坛将“海峡两岸海运协议”中未详细规范或说明的部分，做详细厘清，其中对属于非定期航线，营运方式与航行口岸经常变化的散装船运，均给予高度自由；至于新增开放港口，主要也是配合散装船实际需要。

　　亲自出席论坛的台湾“中国航运”总经理周慕豪与相关业者指出，这次会议中对于在台湾地区登记的船舶，明确表示可从第三地航往大陆，也可以在未运载两岸货载情况下航行两岸之间。过去同业在申请相关业务时，两岸承办官员因相关许可办法未有明文规定，而不敢核准，均须报到上级才能解决的现象，在新措施实施后均已消除。

　　据台媒了解，两岸海运原许可办法着重的是货柜定期航线申请，散装船部分规范不足，才会出现执行上的困难，台当局交通主管部门日前已经修订两岸航运许可办法，将原须专案申请的案件，制订通案处理方式，预定2个月内就可完成行政程序正式生效。

　　报道称，台湾万海航运协理叶文超指出，此次海峡论坛大陆释放很大善意，让两岸海运协议中的各项条文更深入落实，有助于未来实际执行工作的顺畅。