在获得证监会、商务部反垄断局等各方批准后，浙能集团正式启动要约收购宁波海运，由于要约收购价远低于目前市价，因此本次要约收购很可能只是走走形式。不过，从公告透露的信息来看，宁波海运未来或成为浙能集团旗下国内沿海货物运输业务资产的唯一整合平台。

宁波海运今日公告，浙能集团因间接控制了宁波海运41.9%股份从而触发法定要约收购义务，公司已制订了价格为3.05元/股的要约收购宁波海运的方案。昨日，公司二级市场收盘价为3.66元/股，只要未来价格不低于3.05元/股，预计要约收购只是浙能集团入主宁波海运的一个法律程序而已。

此前要约收购报告书摘要显示，因浙能集团协议收购海运集团职工持股会所持海运集团24.0367%股权、宁波众和投资所持海运集团17.7967%股权及蒋宏生等7名自然人所持海运集团9.1667%股权，合计收购海运集团51%股权并成为海运集团的控股股东，从而间接控制宁波海运41.90%的股份而触发法定要约收购义务，不过，浙能集团并不以终止宁波海运上市地位为目的。

本次要约收购已经获得证监会批复。收购人确定要约价格为3.05元/股。本次要约收购期限共计30个自然日（除非收购人向中国证监会申请延期并获得批准），期限自2013年3月8日至2013年4月6日。浙能集团已将20%保证金存入登记结算公司上海分公司指定账户，作为本次要约收购的履约保证。

值得注意的是，比较本次发布要约收购报告的全文与此前报告摘要可发现“新内容”，本次收购完成后，浙能集团下属公司将与宁波海运同业竞争，基于此，浙能集团作出了几大承诺：其一、将公司作为浙能集团及公司全资、控股或其他具有实际控制权的企业所属国内沿海货物运输业务的相关资产的最终整合的唯一平台。其二、用5年左右的时间将富兴海运和浙能通利从事国内沿海货物运输业务的相关资产在符合法律法规规定和证监会有关规则的前提下，以适当的方式注入公司，或者通过其他合法合规的方式解决上述同业竞争问题等。

分析人士指出，最近因航运业十分低迷而陷入亏损困境的宁波海运，投入浙能集团这个颇具实力的大股东怀抱，将迎来新的发展契机。

资料显示，浙能集团是国有独资有限公司，业务主要集中在电力生产、煤炭流通经营和天然气的开发利用领域，并逐渐向其他行业和领域拓展。该集团2012年总资产高达1242亿元，净资产达586亿元，营业收入673亿元，净利润达58亿元，是浙江省最大的国有企业之一。