香港干散货商金辉航运有限公司日前发布其2012年业绩，尽管第四季度净利润690万美元，但金辉航运年利润总额仍下滑42%至3560万美元，年收入共2.34亿美元，下跌23%.

金辉航运将收入下滑归责于载运力供应过剩而造成的运费低迷，海岬型船市场表现尤为明显。

灵便型、超灵便型散货船是金辉航运旗下的主要船型，2012年这两种船型平均日租金仅为15512美元/天，2011年为21224美元/天。巴拿马型和超巴拿马型散货船的平均日租金从2011年的19660美元/天降至2012年的15238美元/天。海岬型散货船平均日租金更是大幅度下跌，2012年仅为11709美元/天，同比下跌近68%.

金辉航运表示，2012年公司营收和净利下滑的主要原因是高收益的租船合约在2011年底2012年初时陆续期满，日益疲软的市场促使公司调整船队模式，将合同更新为较低的租船价格，此变化对大型船队拖累尤深。

由于合同期满调整船队时减少了部分巴拿马型船，所以雇佣费用相应缩减。公司支出从200万美元节流至147万美元，但面对日益增加的港口费用和燃油费用，节省部分刚刚够勉强填补。

金辉航运报告称，公司旗下共运营40艘运力，除两艘海岬型船以外，其余都是灵便型和巴拿马型运力。灵便型船队2013年的租约已经覆盖了总天数的38%.

该公司对中国需求将持续增长的论调持怀疑态度，2013年干散货运输这场 “硬仗”该如何打好是目前绸缪重点。