中国海运董事长李绍德十分看好高雄码头潜力，愿意参与阳明海运在高雄港第六集装箱码头的开发计划。

中国海运（集团）总公司董事长李绍德指出，大陆局部区域已出现港口过剩，对港口的投资必须谨慎选择。

但中国海运十分看好高雄码头潜力，因此愿意参与阳明海运在高雄港第六集装箱码头的开发计划，希望未来台湾还能进一步对大陆行商开放船舶服务业务。

李绍德表示，两岸在三通方面已经走出很好的一步，投资方面也在加强互动中，但在船舶服务方面还需要进一步的协调和开发，希望未来能在两岸现有协调机制下，尽快开放大陆大型行商也能到台湾揽货。

台湾经济部投审会日前通过中国海运与中远集团、大陆招商局共同投资新台币40.5亿元，认购阳明海运子公司“高明集装箱码头公司”股权达30%，从事商港区船舶业、货物装卸承揽及经营集装箱集散站，为首宗陆资投资台湾公共建设案。

李绍德日前在北京接受访问时表示，近十年来，大陆各地的港口发展很快，局部区域甚至出现港口过剩的现象。例如与台湾仅一海之隔的福建，因过去几年各地港口建设，现在就面临码头能力过剩问题，需要进行资源整合。他强调，中国海运此时还愿意参与投资高明码头，正是因为看重高雄港。李绍德说，“我们认为，它（高雄港）有潜力，有独特的优势。”

李绍德认为，高雄港至少具备三大优势：一、位处欧美两大航运干线之上；二、为天然良港，航道、水深俱佳；三、背靠台湾重要加工产业基地－高雄。因此，他今年1月还为此前往台湾考察。

李绍德说，中国海运过去与长荣、阳明、万海等台湾航运公司都有合作，在台湾也有合作良好的代理公司；未来在适当时机，中国海运愿意直接到台湾设立公司。中国海运设有香港、北美、欧洲、东南亚、西亚等5个控股公司，并在全球90多个国家和地区设有公司、代理或代表处。