前线航运2012（Frontline 2012）目前的手持订单量已从去年底的28艘增加到了53艘。“截止今天，我们的新订单总数已达到53艘，集中在原油油轮、成品油油轮、LPG船和干散货船。”公司称。

公司表示新造船的最终规模，包括选择权，仍在商谈中。公司已经与众多船厂进入了详细的讨论阶段，新船将在2014年和2015年交付。

前线航运2012成立于去年年初，是油轮大亨Fredriksen为拯救自己的油轮帝国走出的一步棋。公司四季度实现赢利70万美元，但三季度亏损了100万美元。不过，公司全年仍录得盈利，净收入810万美元。微薄的利润折射出油轮市场的不景气。

公司称第四季度的盈利得益于中美经济信号的改善、金融市场的复苏以及北半球寒冷的天气。公司的扩张策略也是基于对未来2-3年航运市场复苏的判断。公司还表示将在10-16个月内寻求在纽约上市。

根据挪威船东协会年会发布的信息，2013年初挪威船东已签下137艘新船的订单，价值约660亿克朗（约合120亿美元），约占全球新船订单的四分之一。其中40%的订单被挪威船厂获得，这表明挪威船厂虽然成本较高但依然具备竞争力。从2004年到2011年，挪威的海事资产翻倍，海洋船舶工业增长了2倍。