上海航运交易所上周发布的中国出口集装箱综合运价指数(CCFI)4月3日为1,111.86点，较上期涨0.3%。数据显示上周中国出口集装箱运输市场总体需求持续回升，但运力规模仍持续扩张，供需关系未见改善，市场行情总体稳定。

欧洲航线，随著国内生产企业开工率恢复，货量总体呈现平稳上升趋势，不过，由于新造船陆续下水压力，部分船公司以大船换小船的方式扩大舱位供给，运力过过于求形势依旧，船舶平均舱位利用率维持在75%。地中海航线部份，货量恢复速度较为缓慢，运力的扩张速也低于欧洲航线，供大于求的形势略有缓和，船舶平均舱位利用率上升至八成左右。儘管如此，船公司为扩大市场份额继续下调运价。

4月3日，上海航运交易所发布的中国出口至欧洲、地中海航线运价指数分别为1439.16点、1412.86点，分别较上期下滑0.3%、涨0.2%。

北美航线，由于近期美国经济复甦迹象日益明显、居民就业率逐步稳定、消费者信心指数回升，推动对国际商品市场需求，促进运输需求同步回升。美西航线运力增长较快，抵消货量恢复利好，各航次船舶舱位利用率维持75-80%；美东航线运力增速较缓，供求关係改善，船舶平均舱位利用率上升至85%。4月3日，上海航运交易所发布的中国出口至美西、美东航线运价指数分别为1,069.1点、1,217.99点，分别较上期下滑1%、涨0.5%

澳新航线，上周运输需求稳中有升，多数船公司持续执行较严格运力控制，市场有效运力稳定，部分船公司为缓解主干航线运力增长压力进行调整，导致船舶平均舱位利用率下滑至九成，部分航次运价略有鬆动，总体行情仍保持稳定。4月3日，上海航运交易所发布的中国出口至澳新航线运价指数为1,047.32点，较上期涨0.5%。

日本航线，上周货量小幅上扬，上海港船舶平均舱位利用率上升至75%，市场运价稳中有升。4月3日，上海航运交易所发布的中国出口至日本航线运价指数为752.30点，较上期涨3.6%。