北京时间4月12日消息，中国领先的金融信息资讯服务机构ChinaVenture投中集团举办的“2013 ChinaVenture中国投资年会-上海”在上海金茂君悦大酒店隆重举行。熔盛重工董事长兼总裁陈强在主题演讲中表示，中国虽然是世界第一的制造大国，但在高端制造方面，仍然与世界顶尖水平存在一定差距。

陈强表示，熔盛重工作为国内最大的民营造船海洋基地，订单中国第一，全球第二，这也侧面彰显着中国船舶制造业的发展速度。但虽然中国是制造业第一的大国，美国屈居第二，其制造业占比仅为19.4%，但与美国相比，中国的制造业全球第一是利用1亿多工人和农民工简单累计起来的，而美国的全球第二只有150多万名工人支撑。

与国际方面相比，中国制造虽然规模很大，但从利润分配额度来看，中国制造大而不强，最缺乏的就是品牌。

以船舶制造为例，陈强表示，关键在于产业升级和转型。这其中包括了国家海洋工程装备创新发展战略、积极发展绿色高端产品，降低制造业能耗，打造高科技价值链和休闲制造业等方面。

陈强认为，中国品牌是中国创造未来的核心。没有中国创造向品牌发展，未来的机会很小。比如服装方面，谁都知道，国外具有顶尖的品牌，但随着第一夫人的服装前段时间在网上热潮，这从一个角度，透露着中国制造业品牌效应的未来巨大潜力。

此外，信息化建设是除了市场之外，又一个重要的投资方向。

陈强认为，中国制造业过去以投资工厂为核心的时代已经过去，未来将着重向高端制造业转移，陈强称，目前中国高端制造业投资严重不足，比如中国长期提倡南海开发战略，但目前在南海边境，有1000多口油井，全部是国外的投资，而中国只有1个钻井平台，1与1000的差距，主要体现在科技、研发、制造各方面的投资和投入方面。

以下为该嘉宾发言实录：

陈强：

中国的现状是这么看，中国制造业占国内GDP大概40%左右，中国制造业占全球比重上升到19.8%，位居世界第一因为我们是制造大国，但我们确实很多产品虽然名列前茅，但是从造船的角度，我们三大指标在2010年，中国已经超过韩国列于世界第一，但是2011年2012年韩国又夺回第一。看来中国制造还是与世界有一定的差距。

另外熔盛重工作为国内最大的民营造船海洋基地，目前为止，我们造船的订单应该中国第一，全球第二。中国造船这几年的发展也非常快。

第一我们也看得出，美国虽然是第二了，它的整个比例是19.4%，但作为中国，用一亿多工人取得，其中一亿多工人我们还做了一个估算，还有一部分的农民工没有统计，如果加上农民工更多。但是美国是150多万工人。

中国制造应该说虽然很大，但确实从利润分配看得出，品牌确实有很大家知，而中国制造恰恰缺乏品牌。

但是中国确实有很多制造的潜在发展优势，第一个劳动力，我们过去一直要劳动力的贡献率，这个仍然存在，因为中国这几年由于金融危机以后工资上涨已经减缓，与国际上的差距比较大。

第二个中国的金融优势越来越在体现。与众不同。

另外产业政策优势，国内在扶持造船业从低端向高端做了很多工作，国家可能要出台后三年行动计划，支持造船业的发展。

另外市场优势，中国除了向国外出口以外，事实上本身国内也是非常巨大的市场。就像南海开发、东海开发有巨大的机遇。

中国要素对全球拉动作用，中国即是一个投资的聚集地，也有潜在的市场发展空间。

从转型来讲，以造船业为例，国家海洋工程装备也创新发展战略，第一个战略重点就是海洋工程装备，新型海洋工程装备，前瞻性海洋工程装备，比如说油，现在向气过渡，日本在水下也发现可燃冰，而且积极努力在2023年把可燃冰转化成能源，如果转化成功可以供应日本一百年的需求。但是中国南海下面，可燃冰是全世界储存最多的。

另外2015年规划目标，工业增加值达到30%，海洋油气开发20%。实际上现在不到10%。我们海洋工程最高的时候是5%，今年我们逐步在增加，今年新接订单70%以上来自于海洋工程的订单。

2020年工业增加值要达到35%以上，油气开发装备国际市场上达到35%以上。中国这几年对海洋工程的扶持力度大大增加了。

熔盛重工我们通过建立新加坡熔盛海事，我们成功建立高端人才引进模式，顺利实现向海洋工程发展突破。过去更多是国内人才，现在把研发中心放在了吸引力，海洋工程一个是挪威、新加坡、还有韩国、美国休斯敦，我们在新成立了熔盛海事，引进一些高端的人才。

另外我们的钻井平台已经开发，并且马上就开发，深水钻井，使得我们向海洋工程进军方面实现了突破。

第二个积极发展绿色高端产品，中国的制造大家都知道能耗比较高，包括产品，最近船舶方面有EDI，船舶效能指数，欧洲方面，国际发达国家为了实现，准入门槛越来越高，进入他们的海域，所有的船舶有能耗的评估，将来对这样的方式，将对落后产品，自然淘汰。中国面对极大的挑战。但是在今年能不能生效，去年做了一下讨论。与其晚进入还不如早进入，中国高端的企业在绿色制造方面加大了投入。我们熔盛的40万吨的船EDI指数，现在国际上处于领先地位。

打造高科技价值链。休闲制造业制造休闲文化产业经济。我觉得未来天然气能源的改造，特别从油向气过渡将对中国以至于全世界的格局产生巨大的影响。包括美国天然气的应用，原来加拿大都是出口美国，现在也都没有出口，都瞄准中国。

休闲制造业。全世界人都旅游，只有中国人好象忙着赚钱，好象没有心思去赚钱。但我相信未来随着中国的发展，2020年后中国的休闲产业将大幅提升。很多欧洲的客户现在都跟我们洽谈，瞄准中国未来海上油的发展。

现在油一个是提高油的标准，油的另外一个方面，改变用油的结构。天然气方面的发动机，包括船运发动机，这是我们在合肥的工厂，随着天然气作为动能，排放会大大的减少。天然气跟油相比二氧化碳排放只有油的50%左右。大幅会下降二氧化碳的排放。

当然品质非常重要，中国制造做了那么多更多贴牌生产。中国品牌中国创造是未来的核心。没有中国创造向品牌发展，很难。大家都知道，服装方面，谁都知道，国外具有顶尖的，但随着第一夫人的服装，前段时间，网上很热，我想中国的品牌如何来形成一个新的高度也不一样。我们第一夫人的效应对市场也有很大的冲击。

信息化支撑，要提升，除了市场以外，很重要的一个是投资的方向，在信息化和科技方面的提升，中国的效率国际上差距非常大，虽然我们工资要比国外低很多，但是人家的效率比我们高很多，我们的低效率抵充了低工资，如果我们效率再提升，工资再提升没有什么可怕的。云技术、移动办公在制造业方面的应用将来会越来越多

以链的整合形成核心竞争力。产业链甚至投资方面形成更大的合作性的链，包括投资方面的合作链。使这个网络把这个链无限制的拓展，包括制造与生产性服务，生产性服务包括金融服务中有更多的链的融合。

中国未来的投资，过去是投资工厂为核心，我认为这个时代已经过去，任何转型升级科技研发都离不开投资的推动。中国的高端制造业长期投入不足，包括南海开发，上次我们看了一下南海边境上，做过统计，有一千多口油井都是外国的，我们只有一个钻井平台在那里，一个井和1000个井的差距，主要是科研跟不上，你的装备一下子来不及制作，研发方面，未来中国应该在投资方面很大的方向发展。所以熔盛轮船方向的发展开创了这样新的机遇。这是我的体会谢谢!