西江黄金水道为梧州船舶业带来生机
2009-05-25 21:42 | 国际船舶网 公告公示
广西梧州市地处西江亿吨黄金水道的核心区域和重要节点，拥有西江黄金水道岸线141公里，是两广航运的交通枢纽。广西壮族自治区今年确保水运建设投资52亿元，重点建设西江亿吨“黄金水道”及沿海港口航道，其中，力争开工长洲水利枢纽三四线船闸，并计划建成贵港至梧州二级航道工程，这一重大战略为梧州船舶业带来了生机。
梧州市全力推进航道、码头等基础设施建设，通过形成大港口来推进大物流和大工业，以打造西江黄金水道中心城市为新起点，最终达到“以港兴城”的战略目的，将梧州打造成区域性枢纽城市和承接产业转移示范基地。
根据国家交通部批准的《梧州港口总体规划》，梧州力争2010年港口货物吞吐量达1500万吨，成为全国十大内河港口。2008年10月，梧州市与南宁、肇庆等广西、广东的六市共同签署了《西江经济（港航）发展梧州共识》，旨在共同促进西江流域发展。
目前，梧州市以打造西江亿吨黄金水道为新起点，全力打造区域性加工制造、物流、商贸、旅游休闲四大基地，加快临江临港工业发展步伐，大力发展沿江优势产业，提升西江航运能力和综合运输能力。中国人民银行梧州市中心支行出台了《关于梧州金融业支持西江“亿吨黄金水道”建设的信贷指导意见》，引导各金融机构加强工业信贷服务，从本地的区位、资源和现有产业基础出发，重点支持发展原有的机械造船等优势产业。今年一季度，梧州市船舶业出口总值946万美元，同比增长1.8倍，占该市外贸出口总值的10.7%，船舶及其配件出口退税总额333万元，同比增长138倍，船舶业外贸出口逆势增长成为拉动该市出口微增的主力军。预计到今年底，梧州至贵港二级航道整治完成后，将建成常年通航能力达到2000吨级，最大通航能力达到3000吨级的航道。
梧州市全力推进航道、码头等基础设施建设，通过形成大港口来推进大物流和大工业，以打造西江黄金水道中心城市为新起点，最终达到“以港兴城”的战略目的，将梧州打造成区域性枢纽城市和承接产业转移示范基地。
根据国家交通部批准的《梧州港口总体规划》，梧州力争2010年港口货物吞吐量达1500万吨，成为全国十大内河港口。2008年10月，梧州市与南宁、肇庆等广西、广东的六市共同签署了《西江经济（港航）发展梧州共识》，旨在共同促进西江流域发展。
目前，梧州市以打造西江亿吨黄金水道为新起点，全力打造区域性加工制造、物流、商贸、旅游休闲四大基地，加快临江临港工业发展步伐，大力发展沿江优势产业，提升西江航运能力和综合运输能力。中国人民银行梧州市中心支行出台了《关于梧州金融业支持西江“亿吨黄金水道”建设的信贷指导意见》，引导各金融机构加强工业信贷服务，从本地的区位、资源和现有产业基础出发，重点支持发展原有的机械造船等优势产业。今年一季度，梧州市船舶业出口总值946万美元，同比增长1.8倍，占该市外贸出口总值的10.7%，船舶及其配件出口退税总额333万元，同比增长138倍，船舶业外贸出口逆势增长成为拉动该市出口微增的主力军。预计到今年底，梧州至贵港二级航道整治完成后，将建成常年通航能力达到2000吨级，最大通航能力达到3000吨级的航道。
