2013年3月，靠泊长兴船厂码头的“和利”轮因艉缆机漏油而导致无法将缆绳收紧，存在无法抗击大风的安全隐患，急需进厂修理。

中海工业长兴船厂机电车间接到修理任务后组织了外包施工队对缆机油马达进行了拆检换新油封的施工，在吊船装复调试中发现油马达出现反转且扭力不足缆绳无法收紧。为了弥补外包施工队的技术力量不足，车间及时安排了液压小组上船拆检。经检查，此马达为曲柄连杆式低速大扭矩液压马达，即Staffa液压马达，俗称五星轮马达。主要部件分为壳体、连杆、活塞组件、曲轴及配流轴构成，壳内沿圆周呈放射状均匀布置了五个缸体，形成星形壳体。另外液压马达的配流轴与曲轴通过十字键连接在一起，随曲轴一起转动，马达的压力油经过配流轴通道分配到对应的活塞油缸。

为避免盲目施工，液压小组经理论分析，故障应该出在配流轴上。组员一起拆解后，将配流轴轴套进行反转180°处理，并将十字键装复，以使配油进、排腔反向转换。装复后调试、故障迎刃而解，设备正常使用。船员很满意并对船厂的液压维修力量给予了肯定。古云：靡不有初，鲜克有终。勇敢的迈出去，一支理论不断进步，实践经验不断积累的液压小组队伍必将取得丰硕的成果。