日前，First International公司主席兼首席执行官Paul Slater发出悲观论调，称未来12个月航运三大行业集装箱、干散货与油轮将感受“切肤之痛”，超过半数的航运业上市公司将倒闭或进入破产程序。

　　据Slater称，目前在美国上市的航运公司有30余家，而在世纪之初他们中的6成还未上市。

　　“在过去12个月里，在美国上市的公司的市值平均缩水了60%-68%。这放在任何行业，都是不堪承受的。”他说。

　　更关键的问题是缺少资金流。他说：“我们所处的现状就是收入只刚刚够覆盖经营成本。在某些市场，比如MR型船市场与班轮市场，收入甚至不抵支出。可以说现在就是在烧钱，资金为净流出。”

　　毫无疑问，班轮业不仅现在是，将来还会是“重灾区”。这对为该行业提供资金支持的KG公司与银行来说是个绝对的坏消息。

　　在干散货船领域，运力过剩也令Slater感到忧心。他说尽管市场上满是新船订单被撤销的言论，但经过审慎的调查，我们发现大多数被传遭撤单的新船实际上只是延期交付。“因此，新运力还是会投付，只是时间的问题。”他说：“我认为接下去12个月内将有超过一半的航运上市公司倒闭或进入破产程序。就我个人观点而言，考虑到目前的市场行情远不如90年代末期，这些公司的现金流将于12个月内枯竭的说法并非危言耸听。”

　　不过，纽约一家知名金融与航运机构却表示Slater有关上市公司命运的言论乃属“杞人忧天”。
　　
*文章仅供参考（刘圣琦）

 

 

来源：上海航运交易所