据悉，慧洋海运董事长蓝俊昇日前表示，目前海运业景气变动仍大，虽有筑底反弹迹象、不过需求热潮尚未出现， 慧洋近期业务策略采取期租合约、自营双轨并行的方式，维持营运弹性；同时，蓝俊昇强调，近期造船市场价格合理，慧洋也持续进场打造最新环保省油规格的新船，以低成本、高规格的船队卡位竞争先机。

慧洋旗下目前有87艘船舶，营运模式包括期租合约代营、光船租赁、也有部分船舶投放在自营市场。今年慧洋共将取得11艘新船，包括2艘巴拿马型散货船、2艘超灵便型散货船、6艘灵便型散货船、以及1艘多用途船。

事实上，慧洋旗下船舶均是在日本船厂建造，以高规格、高品质的船队吸引欧洲与日本航运公司向慧洋租船。慧洋的造船眼光、管理与经营能力颇受日本航运公司信赖，从慧洋旗下2艘好望角型散货船与日本邮船签署15年期的长约，即可见一斑。