4月26日，扬子江船业公布今年第一季财报，受市场景气不振影响，单季获利人民币7.17亿元，年减30%。扬子江指出，即便造船产业环境继续恶化，集团在2013年至今仍取得价值6亿美元的新造船订单，并持续优化在环保节能船型的技术与接单竞争力。

扬子江船业表示，全球造船产业低迷，该集团也被波及，一季度有一艘新造船合同终止，加上去年第4季度撤销四艘订单，致原定交船时间也受到影响。因此，相较去年首季交付15艘船舶，今年一季度仅交付九艘船舶，单季业绩仅人民币25亿元，年减26%。

至于造船业务营收减少部份，则由其他造船相关业务来弥补。扬子江船业去年一季度拆船业绩达人民币1.2亿元，今年一季度包括拆船、加工、设计与船舶设备供应业务，共创造营收人民币2.2亿元。

扬子江船业老总任元林表示，集团在2013年第一季度交付了9艘船舶。尽管营运环境艰巨，集团仍在今年1月从塞斯潘公司接获总价值3.6亿美元的订单。此外，集团还接获了8艘共计2.371亿美元的新船订单，包括5艘82000DWT散货船，2艘36000DWT多用途船和1艘94000DWT吨自卸散货船。这些订单并配有5艘共价值1.55亿美元的选择权。包括合同金额总计5.971亿美元的新订单在内，截至2013年4月26日，扬子江船业集团手持订单共65艘船舶，总值33.1亿美元。

扬子江船业表示，虽然造船业前景不明，但是集团仍持续关注航运和造船业的发展，并注意到大型船东公司对环保节能船的兴趣正日益增加。由于产业面临需求低迷、成本不断上升的挑战，越来越多船东被迫使用燃料效率高的船舶来节约成本，为此，扬子江船业目前也积极参与环保节能船的研发。

扬子江船业表示全球造船业出现了触底反弹的迹象，有助于集团未来接入更多新订单。同时扬子江船业的节能环保船型开发工作已经成熟，随著船东环保意识抬头、追求降低的排放量，并满足更严格的监管机构要求，未来相关船型将为集团带来受益空间。

据了解，扬子江船业开发的环保节能船型，包括4800TEU与10000TEU集装箱船，以及34000载重吨至82000载重吨散货船。