日前，中兴海陆为黄埔造船建造的GPA688型PSV上建顺利完工交付。此项目的成功交付标志着中兴海陆在海工上建建造技术和水平又迈上了一个新台阶。

该项目于今年1月初开工建造，总重为392.6吨，以分段和总组两种方式进行交付，其中从二层甲板到驾驶台共四层为总组交付。是中兴海陆建造上建以来，所承建的外形最不规则、曲线度最大最复杂的项目。船东对分段的精度要求十分严格，全程采用全站仪进行检验。

为确保该项目如期交付，公司坚持“技术先导，工艺先行”的建造方针，强化工艺策划和技术革新，对于曲线型分段，采取“化整为零”的片体、中组组合的方式，解决曲线外板制作难题。特别是针对驾驶室分段内部空而大，分段四壁均为大窗户开孔，且全部为曲线或折角对接的特点，施工工艺复杂，精度控制难的问题，公司积极跳出常规上建建造工艺技术模式，在分段合拢阶段，通过将驾驶室分段围壁下口尺寸投影到甲板或胎架上，制作永久“样冲点”标记的方法，确保了各项精度有效控制在±5mm之内，全部检验一次通过。同时，在建造过程中，科学整合人力和物力，强化计划执行和节点保证，调动一切积极因素，及时解决现场问题，有效克服了雨季、多个项目平行生产等因素的影响，整个总组工作仅用了21天，提前交付，受到船东和客户的充分肯定。