据Charles R Weber分析师分析，如果未来几个月内油船市场运费率低迷的现象仍然持续，那么对于油船船东而言拆解老龄船舶将会变得越来越有吸引力。

据船舶经纪人称George Los称，船龄满15年及以上的船舶由于维护成本较高，未来在持续经营上会更加困难，这可能将促使拆船出售的活动上升，为市场从现在的运力过剩的压力中提供一些喘息的机会。

Los指出，当VLCC船龄达到15年时，这些船在之后每2年半一次的定期维护中成本将比其他低龄船舶多花费600万美元。而在今年第一季度的阿芙拉型油船的盈利刚好仅能支付这些增加的经营成本。他预计，老化的VLCC，苏伊士型油船及阿芙拉型油船每日的经营成本约为16680美元，13636美元，和11240美元，而这些船在今年第一季度分别日盈利为12637元，13932元和13303元。

据研究人员指出，VLCC，苏伊士型油船和阿芙拉型油船中，超过15年船龄的船舶分别占各类船全球船队总数的16%，15%和22%。