由于技术研发能力偏弱，很多南通船舶海工企业只能制造一个大船外壳，内部核心电气组件近一半依赖进口。申万秋是北京一家船舶配套上市公司的负责人，去年他看好南通船舶海工产业的发展态势，联合四家船企组建江苏海兰船舶配套公司，决心为南通造船业打造一个强劲“心脏”。

眼前这个橙色的圆柱型产品俗称船用“黑匣子”。一旦船舶在航行过程中出现事故，这个“黑匣子”能全面准确地记录事故发生全过程。早在2001年，北京海兰信数据科技股份有限公司斥资2000万元研制出这一产品。它已被安装到国内外3000多艘远洋船舶，为事故责任认定提供依据。到目前，该公司已设计研发出船舶内部导航系统、通信系统、船岸信息管理系统等多种产品，可以为船厂提供一整套船舶内部电子产品整体解决方案。

南通船舶海工产业连续三年产值突破千亿大关，占国内船舶海工产业的三分之一强。但本土研发、配套能力相对较弱，近一半的船舶、海工内部核心电气产品依赖国外进口。江苏海兰船舶配套企业的入驻，为南通本土研发、本土配套提供条件。

到目前，该公司已为溶盛重工、中远川崎、韩通重工等多家南通船企提供电气系统集成服务，为造船企业节约成本、提高效率。