造船速报报道，5月13日到17日，在英国举行的国际海事机构（IMO）第65届海洋环境保护委员会(MEPC65)上，通过了对船舶能源效率管制的新决议。

MEPC65为提高船舶能源效率，通过了“技术合作和转让”决议书(MEPC Resolution)，计划升级国际航运市场温室气体排放量的预测值。

目前在“IMO GHG Study(2009)”的基础主要排放数据要进行更新，国际航运业界在2007年全球二氧化碳(CO2)排放量约占2.7%（8.7万吨）。

尤其是为改善船舶能源效率而敦促技术合作及转让的决议书，从而提高会员国家之间的技术合作水平及转让程度。

还有，MARPOL Annex VI, New Chapter 4从2013年1月1日开始生效，其主要修订内容以管制船舶二氧化碳排放为主，而这一次主要讨论了有关后续程序的内容。

根据其，要建造及改装规模超过400总吨以上的国际航运船舶（11个船种）时，应改计算船舶能效设计指数（简称EEDI）之后，发放能源效率证书（IEE证书），所有的船舶应改要配备船舶能源(SEEMP)管理企划书。

另外，MARPOL Annex VI的NOx排放管制条约草案也此次被检讨之后达成协议，根据其协议，在排放管制海域(ECA)内的“Tier III”标准施行日程从2016年1月1日推迟5年到2021年1月1日。