金融风暴让一股席卷全球造船业的寒流四处蔓延，欧债危机的加入又导致这阵阴霾至今未散，国内船企齐受重创。可沿着西宁路走进英辉南方造船（广州番禺）有限公司，却发现船台上、车间里焊光频闪，许多建造好的分段等待合拢，热火朝天的场景，成为珠江主航道南岸线上最耀眼的风景。

为何同为造船企业，这边风景独好？公司董事、副总经理邱书泉认为，基层地方政府的高度重视给予他们很大支持，该公司积极转型，力推技术创新和管理升级，以差异化抢占市场。2010年底，英辉南方奏响了创新发展“三部曲”以市场观念引领经营创新、以技术开发推动产品创新、以人才战略奠基管理创新。根据自身条件，进行战略定位和产品结构调整，与国内同行错位发展，把豪华双体铝合金客渡船、车客渡船、高速专业救助船等既高端又节能的船型定为主打产品，通过引进国外先进的设计理念和技术加以消化吸收，形成了水动力学性能优异、外部线型优美的船型，终于得到客户青睐，2010年底承接了珠三角地区高速船订单，2013年2月中标巴西7艘两千客位客渡船。如今，“AFAI”品牌蜚声国际，是目前国内建造出口铝合金高速船的唯一品牌。

记者了解到，该厂2012年产值3亿元，同比增长20%，实现逆势增长；目前在造船订单已经排到了2016年，一共21艘，总额15亿元，手持订单总量同比增长110%，其中7艘专供明年巴西世界杯和2016年巴西奥运会。