5月4日，由山东一家船企为德国船东建造、上海中船重工船舶推进设备有限公司提供成套动力系统的一艘4000吨多用途运输船顺利下水。据悉，这已是上推公司为这家船东在国内建造的第五艘船提供集成动力系统，而此前的4套系统在装船后，全部一次试航成功。这一业绩，即便在国际上也较为少见。

上推公司负责人指出，在国外，早在上世纪80年代就有了动力系统的集成服务；而在国内，动力系统的选型、集成由总体设计单位完成，造船企业负责安装。不过，由于总体设计单位资源有限，中小船东对动力系统、电力系统等单元进行细致集成和规划的需求往往难以得到满足。因此，“动力系统集成服务将是国内造船行业向专业化方向发展的必然趋势”。基于这一理念，2006年5月，中国船舶重工集团公司下属704研究所和武汉船用机械有限责任公司共同投资组建了上推公司。该公司成立3年来，充分利用两家股东在特种推进器研发、设计和制造方面的优势，努力发掘国际船东在动力系统集成领域的需求，寻求错位发展的机遇，积极开展动力系统打包销售业务。

据介绍，上推公司提供的成套动力系统，囊括船舶动力系统涉及的全部船配产品，包括主机、调距桨、轴系、监控系统、联轴节、齿轮箱、发电机以及众多轴系附件等。为了使集成动力系统具备最优的性能，上推公司对各配套设备的技术特点进行了深入研究，并不断进行优化组合，终于找到了最佳的组合模型。这使上推公司很快得到了回报，成功赢得了德国船东4 + 1套4000吨多用途运输系列船集成动力系统订单，并以此为契机，顺利将国产化动力系统产品推出国门。

上推公司有关负责人说：“上推公司的动力系统集成服务模式能够成功，关键在于它为船东创造了价值。通过将动力系统的相关设备进行专业化的优化组合，船舶可以具备最佳的动力性能，使船舶的经济性更高。”此外，动力系统集成服务供应商还可以为船东提供更为便利的售后服务，从而改变以往船东直接找二级乃至三级配套商的局面。这种模式也拓宽了船配企业的销售渠道，让上推公司的投资各方从中受益。据悉，由于上推公司的诞生，704所的可调桨、轴系等产品顺利走向了民用市场。3年来，上推公司已签订合同的金额高达1亿多元，其中向两家股东采购的产品就达60％以上。为了提高国产设备装船率，该公司向船东推荐成套的标准动力系统选择方案，能使动力系统的国产化率达90％左右，进而有力地推动了国内船配业的发展。

为了应对金融危机，今年，上推公司迅速调整了经营策略，由承接国外中小型商船动力系统订单转向承接国内政府项目船舶动力系统订单。这使其获益匪浅，截至5月底，该公司已获得了4船套金额达2600多万元的订单，为企业在当前形势下实现可持续发展奠定了良好基础。