据数据发布机构Container Trades Statistics（CTS）统计，4月亚洲至欧洲干箱和冷藏箱总出口量略低于116万TEU,同比仅增长0.09%,与2011年4月水平也基本持平。不过，4月的运量表现好于3月的同比减少7.1%.

CTS的上述数据是根据部分班轮公司提供的数据按比例推算出来的。4月，亚欧线回程货量同比增长12.6%,为57.53万TEU;3月同比增幅为4.7%,但一季度亚欧线回程货量同比出现减少。在亚欧线西行方向，CTS编制的价格指数从3月的78下跌至4月的75,而2012年4月时，该值曾高达104.该指数以2008年的季度平均水平为100.西行方向上，该指数4月为93,高于3月的92,2012年4月时为104,2012年1月时为70.

CTS认为回程方向运价将更高，因为除了中国大陆、中国台湾和日本的进口需求更加强劲外，欧洲进口的疲软导致集装箱设备不足，这将影响回程方向上适用集装箱的数量。据CTS统计，4月亚洲至北欧航线干箱运量同比减少1.6%,回程方向同比增长11.5%;亚洲至北非和西地中海航线，干箱运量为20.1611万TEU,同比略有减少，东行方向运量同比增长23.4%,为8.0812万TEU;亚洲至东地中海和黑海航线，西行运量同比增长7.2%,为21.3587万TEU,东行方向运量同比增长13.2%,约为8万TEU.