意大利船东Mariano Pane称，他重返干散货航运业的举动是受到《圣经》启发。

Pane认为，《圣经》上说的7年丰足与7年饥荒正应和了航运业的周期变化，他将2001到2008年这一时期归为航运业兴旺发展的丰年，而与之相对的荒年则正是目前航运业所处的现状。此刻他将目光投向了未来7年《圣经》所称的指繁荣昌盛时期。他相信这一昌盛期的起步将正巧迎合其2015年第一艘散货船的交付。

Pane与其家族离开航运业已近30年。上世纪八九十年代，Pane旗下的Italmare公司是意大利知名的散货船船东和运营商。该公司的船队数量在40艘左右，船型从小规模船一直到小型巴拿马型船。而到了90年代早期，该公司将业务拓展到了其它版块，撤离了散货船业。

目前，Pane是罗马Globeco的董事长，该公司经营科技与通讯业务，同时还拥有一支大型船队，包括污染清除船和电缆敷设船等。

近几个月来，Pane一直说要重返主流航运市场，而就在上月，他兑现了自己的诺言，在中航威海船厂订造了1+1艘38000载重吨的灵便型散货船。

Pane称，这一订单选择了市场低位，约1500万美元的造价相比几年前3500万美元的造价有大幅的下降。他还补充说，新船的质量很有保障，因为施工的监督方是来自韩国的造船商，并且，这些船会使用MAN Engines供应的的国产发动机。目前新船的运营商还尚未敲定，Pane计划等一年半市场回暖后，再决定是否由该公司自己来担任运营商。

至于Pane会不会买入更多的散货船，真正大举重返干散货航运业，目前尚未得知。Pane表示他们最终很可能会这么做，尽管信贷危机使得融资变得困难，但中国方面很乐意为Globeco融资。Pane称，如果一切进展顺利，Globeco很可能将填补过去7年里遭受打击的其他意大利南部公司所留下的市场空缺。