德鲁里最新油运报告指出，受到阿拉伯湾石油加载禁运的影响，在6月期间油船租船活动低迷，油船运费在此期间仍然维持低水平，同样，到6月31日期间，德鲁里油船盈利指数预计下降31%。

尽管如此，由于阿拉伯湾石油运输量增加的背后，油船整体租船市场仍然比5月活跃，6月期间约有8700万吨原油装运，而上个月为7600万吨。

与此相反，5月VLCC运费市场可能在阿拉伯海湾石油禁运后将会大幅上升，苏伊士运河在5月原油运输量达4000万吨，而4月为3000万吨。

即期汇率对油船特别是VLCC已经非常缺乏吸引力，船东很难维持他们的运营成本，在此情况下，VLCC运价适度恢复对船东来说总算找到一些安慰。

即期汇率基准TD3（阿拉伯海湾至日本）线路增加15%，世界规模为WS38，收益为4100pd美元。西非至中国即期汇率小幅走高，由WS3升至WS37，然而，在需求季节性疲软和供应充足的情况下，即期汇率可能只是短暂的坚挺。