到目前为止，越南船东仍怀着购买散货船的心情，渴望利用低价位时购买船只以扩大其船队。
　　5月上旬已有两艘船售给两家独立的船东。同时，总部设在西贡、经营一支小型双甲板船船队的国际劳工合作公司以650万美元购买Noma 航运公司9.7万载重吨的双甲板轮（1997年建造）。
　　越南船舶市场业务经纪人说，有许多船东正在积极验船以购买更多的船只。据说至少还有2笔购买散货船和双甲板船的交易当时正在进行谈判。
　　在干散货市场景气时期，越南是活跃的买家，那时主要参与者的注意力牢牢固定在大灵便型和巴拿马型船。现在这种情况有所不同，经纪人说，目前最关心的是较小型的船。一位经纪消息灵通人士说：“在越南有不少规模较小、独立的船东正在物色买船，但是负担不起过去3年里的价格。现在船只的价格很合理，他们正在积极寻求购买更多的船舶。”
　　小灵便型散货船比较受欢迎，包括1万载重吨双甲板船和单甲板船。据说国际劳工合作公司还要物色几艘类似“Sun Frontier”轮的船舶。
　　不过，经纪人指出，大多数越南船东不需要船龄超过15年的船舶，因为这是可使用国家融资资金支付并在越南注册的限制船龄。