根据Drewy的针对亚洲班轮公司的分析，全球班轮业前景“糟糕”,班轮公司持续面临融资困难和股东价值遭到侵蚀问题。

Drewry发布报告称，班轮公司--特别是东方海外国际（OOIL）、东方海皇（NOL）和中海集运（CSCL），需要在财务状况恶化前“先处理好自身的问题”.据Drewry统计，班轮业整体负债在过去5年里翻了一番，达1000亿美元。

分析师Rahul Kapoor表示：“尽管市场还在等待7月1日亚欧线涨价的结果，但过去2个月亚欧线运价的暴跌显示，行业供需平衡异常脆弱。受供需基本面、以及班轮公司越来越多地采取短期运力控制措施影响，短期来看，班轮业的盈利水平的波动性将很大。由于行业趋势变化很快，准确预测2014年行业将恢复非常困难。长期来看，预计班轮业仍将受运力过剩拖累，全球供需平衡在2016年之前难以实现。”

Kapoor补充说：“由于需求不可能马上大幅增加，减少亏损的唯一方法是立即有效控制运力，否则在极度疲软的二季度后，任何取得全年盈利的希望都将化为泡影。”在对OOIL、NOL和CSCL的评价中，Drewry认为，OOIL最值得投资，该公司是行业中为数不多的能盈利的公司之一；2014年之前，NOL“不太可能”扭亏为盈；而投资CSCL是“危险的”.