由于中国煤炭需求下降、库存增加，上周亚洲巴拿马型干散货船运价下滑。

6月20日，环太平洋航线运价为6162美元/天，比6月19日低65美元/天。有报道称，Oldendorff租用了“Anangel Omonia”轮，日租金6000美元/天，运输印尼煤炭至印度，空放补贴8.5万美元。谷物运输租约使美湾至欧洲大陆和远东的运价更加坚挺，6月20日为14362美元/天，比19日高174美元/天。

邦吉（Bunge）和另一家租家租用了Plutofylax Shipping的“Figalia Navigator”轮和Ultrabulk公司经营的“Barock”轮，日租金都为1.5万美元，空放补贴都为50万美元，运输南美洲货物至新加坡-日本一线。一名新加坡船舶经纪上周末评论称：“现在大西洋市场肯定更好，所以一些船东将船空放到大西洋市场。

本周（6月17日至21日）印尼煤炭装运放缓。由于运力仍显着过剩，市场基础仍疲软。”干散货咨询机构Commodore Research上周末表示：“由于中国秦皇岛港库存充足，中国动力煤进口需求仍维持在低位。本周只有4笔运输动力煤给中国买家的租约，前一周为7笔。”

上周末，秦皇岛港煤炭库存为730万吨，高于官方要求的700万吨。