昨天9：00，天津港迎来了首艘载货量50000吨级的丙烷船“阳光喜悦”号，由于体型庞大，装载的又是易燃微毒的丙烷，因此整个进港停泊的过程都十分小心，在大沽口海事局的全程护航下，这艘船以8厘米/秒的速度，历经4小时“温柔靠岸”。

作为天津滨海新区规划重点区域的临港工业区是国家发改委规划的国家级石化基地。在这里，有国内首套制造丙烯的“60万吨/年丙烷脱氢项目”。丙烯是合成塑料、橡胶的基本原料，但是长期以来我国北方地区一直依赖进口。该项目的投产将使丙烷从单纯的燃料上升为重要基础化工原材料，降低北方地区对进口丙烯的依赖度，填补了国内的重要空白。

本航次丙烷运输船长230米、宽36.6米，接近50000吨级的载货量，是天津港首次迎来的大吨位低温液体丙烷船舶。大沽口海事局执法大队队长宋江涛告诉记者：“9：00，海面上没有风，能见度很好，这样的天气给船舶停靠提供了良好的气候条件。由于"阳光喜悦"号的体量大，又装载着危险化学品，因此海事部门的清障船已提前将进港航道中的其他船只清除，为这艘丙烷船留下了足够的空间，同时在进港过程中，全程由海事的巡逻船护航。”“阳光喜悦”号自身重量就有30000吨，加上装载的货物，总重量达到80000吨，行驶起来要停下并不容易。宋队长介绍说：“在该船进港时，专门在其船尾加了一艘拖船，其作用就是"刹车"，为的是将其速度减到我们要求的停靠时速度不超过15厘米/秒。实际上这艘船靠岸时的速度控制在8厘米/秒。而在停靠的环节中，更是由3艘拖船协助，将其安全地送至泊位。”历经了4个多小时，这艘丙烷船终于在13：00左右安全靠岸。

靠岸后，执法人员第一时间登船检查，重点对船舶防污染证书、记录簿和货物控制室等进行详细查验，以确保船舶作业安全无污染。“阳光喜悦”号要在天津港停靠5天，这期间执法人员对船舶的作业和离港持续跟进。