挪威航运公司Sea-Cargo就Bharati船厂新造船延期交付要求退款议案上失败。

Sea-Cargo要求动力改装导致船舶延期交付。因此一家伦敦高级法院驳回船东方就分期支付Bergen建造LNG动力集滚船船款和利息1550万美元申请索赔。

Sea-Cargo的董事兼总裁Ole Saevild表示，他们遗漏了关键证据，并已再次提出修订要求。

Sea-Cargo拒绝接收2艘5000DWT级LNG动力集滚船，两艘船舶都已经延期，并且对Bharati船厂的交付能力失去了信心。该案件还涉及357船——“Sea-Cargo Energy”，但是还有一艘同类型船358船——“Sea-Cargo Innovation”，总共的退款近3100万美元。

据悉，Sea-Cargo曾在2005年从Bharati订造4+8艘5000DWT级集滚船，首制船“Sea-Cargo Express”交付后，除了保留两艘外，其余的船舶在几年前已经撤单。

关于退款，Sea-Cargo抗议印度国家银行，并要求开除退款担保。

造船合同规调整合同价格或取消建造合同取决于该船的延期交付期限，但是在诉讼中买方取消合同的条件为延迟交付期超过207天。

印度国家银行提供的是“不可撤销和不符合条件”为由，要求买方偿还分期付款和相关款项5%的利息。

Justice Teare法律规定，Sea-Cargo申请索赔要求失败的理由是付款的需求不符合退款担保的条款。

对于这，Sea-Cargo的董事兼总裁Ole Saevild表示，将修改其索赔要求，并继续上交Justice Teare诉讼。