成品油船订单增加可能会破坏由亚洲炼油厂扩张而带来的市场复苏。

船舶经纪人Bancosta在近日的报告中表示，今年前五个月船东订造的中程成品油船为428万载重吨，而2012年同期只有140万载重吨，即使是2012年全年中程成品油轮也只有440万载重吨。

Bancosta在报告中称，2013年全球成品油船船队增长率将加速至3%，而2014年将达到4%。在市场尚未真正复苏时，显然，船东目前匆忙下单订造新船的举动是无益于市场恢复的。

Bancosta认为，市场前景仍然保持乐观，但采取一些抑制措施是明智的选择，这样才能不至于在市场复苏真正来临前就将其扼杀。亚洲和中东的炼油厂将会给美国和欧洲的老炼油厂带来压力，使它们在经济上失去竞争力。

Bancosta称，市场前景的改善可能会吸引过多的投资。