随着新冠疫情对世界经济的影响逐渐降低，带动石油需求上升逐渐恢复至疫情前水平，全球主要炼油厂产能不断扩张，特别是中东地区炼能的快速增长以及远东地区炼能稳定上升，预计2022年全球成品油海运出口量将达到2200万桶/日，同比增长1.8%。其中中东地区成品油海运出口量可能将首次超过420万桶/日。尽管从去年开始中国成品油出口配额收紧，但亚洲市场成品油出口量依然能够保持稳定增长。同时，美国市场成品油出口增加也对全球供应产生积极影响，2023年全球成品油海运贸易量可能达到2300万桶/日，增幅达到3.8%。

除了出口贸易量的增加，成品油海运里程的增长也更加明显。近些年澳洲关停了大部分炼厂，炼能已从2018年45.4万桶/日下降到现在的23.5万桶/日，澳洲成品油进口量从之前的55万桶/日增加到现在的69.5万桶/日，同时欧洲地区炼能下降以及非洲成品油需求上升都将推动更长距离成品油运输需求。2021年，全球成品油运输需求约为3.1亿吨英里，较2020年上涨8.3%，基本恢复至疫情前水平。随着西方对俄罗斯制裁不断升级，俄罗斯对欧盟的成品油出口明显下降，欧洲市场已转向从更远美国和亚洲市场进口成品油。综合以上因素，预计2022年成品油运输需求将可能增至3.4亿吨英里，增幅在9%以上。