随着全球环境污染问题的日益严重，世界各国对发动机的废气排放控制要求越来越高，从而促进了更加严格的发动机排放法规的制定。在海域上，由于船舶在海上的营运活动具有流动性强、扩散性大、持续时间长的特点，同时近年来随着海运事业的发展和陆上移动机械排放法规的不断严格，船舶柴油机的排放污染比例有不断上升的趋势，国际海事组织（IMO）2000年研究表明未来10-15年通过船舶运输的货物将以每年1.5-3%的量递增，那么在MARPOL公约附则Ⅵ的顺利执行的前提下，船舶排放的SOx在2000-2020年间至少增加40%，NOx排放量增加65-70%。船舶大气污染已经到了不容忽视的地步，特别是在港口、海峡和一些航线密集、船舶流量大的海区，船舶排放的废气甚至成为该地区的主要污染源。所以对NOx排放的控制措施的研究，已成为当今研究的热点之一。中国将在2013年底发布第一阶段的内河船舶污染物排放标准（相当于国际Tier3），从而更好的制约中国船舶污染。

今年10月将在上海举行的2013中国船舶动力与排放论坛是国内唯一关注中国船舶排放法规的国际性论坛，也是中国绿色环保交通运输业最具影响力的国际论坛之一。论坛将邀请知名船厂和船东以及相关政府官员和国内权威协会机构共同探索和展望未来“十二五”规划下的新型船舶技术和排放法规。参会者将第一时间得知中国船舶排放标准的细则内容，并与国内外知名专业人士共同讨论船舶节能减排的话题。

论坛热点话题：

“十二五”船舶污染物排放标准（第一阶段）

船舶能效与优化

绿色造船与动力

船舶发动机技术与减排

压载水系统

LNG与废水洗涤器的比较