因为旗下主要上市公司中国远洋连续两年成为A股“亏损王”，“超期服役”已达三年之久的中远集团董事长魏家福，日前“因年龄原因”（中组部语）宣布退休，告别了航运业。

相比2008、2009年中远集团风光无限时舆论对魏家福的热捧，如今“船长”魏家福的黯然下课，却引发大量非议，其中最主要的非议，集中在魏家福错误判断世界经济形势，并在2009年、2010年采取了激进扩张战略，以至背上了沉重包袱，直接导致中国远洋2011年、2012年两年巨亏超200亿。

一时间，笼罩在魏家福头顶上的各种光环纷纷消退，很多人将魏家福喻为“央企”中的败家子，并称魏家福不是合格的企业家。

航运市场形势好的时候，魏家福被捧上了天——从2003年起，其获得的各类奖项超过30项，兼任的社会职务达15个。航运市场因世界经济形势糟糕而跌入谷底，中远集团因此与同业一道陷入巨亏的泥潭，魏家福也就成为“千夫所指”，成为中远的罪人。

国人痛打落水狗的精神，再次表现得淋漓尽致。因为中国远洋连续两年巨亏，就将魏家福一棍子打死，于情于理都说不过去。

魏家福是一个个性鲜明的央企负责人，自信、敢说敢干、思想前卫是其留给世人的印象，这样的个性在央企负责人群体中属于“稀有动物”。魏家福执掌中远集团，带领这家央企率先开始了市场化、国际化改革，将其带入资本市场和国际市场，并为中国在国际航运市场挣得了一定话语权。据媒体报道，中远在魏家福掌舵前十年，赚到的利润超过千亿元。假如不是因为近几年国际航运市场受经济低迷的冲击，中远集团完全能称得上是央企改革的典范。

然而，顺风顺水走惯了的魏家福，显然没有意识到金融危机后全球航运市场会迎来如此漫长而痛苦的寒冬。前期的成功让魏家福和中远集团过于自信，没有及时刹车反而是继续采取激进扩张战略，这直接导致了中远这艘巨轮的“触礁”。

魏家福并不是神，作为企业决策者，在经营过程中犯错也在所难免。如果是民营企业家，相信按照他不服输的性格和经营能力，一定会在哪里跌倒哪里爬起。但作为央企负责人，加上其63岁的年龄（按照中组部和国资委规定，央企副部级管理者退休年龄为60岁，特殊情况下可延长至63岁），魏家福已经没有机会带领中远走上重振之路，只能将这一重任交给接班人。这对魏家福来说，无疑是一个巨大的遗憾。

魏家福留给企业界更大的财富，是对央企这样的特殊企业，如何建立现代企业制度的探索。魏家福全力推动了中远集团现代企业制度的建设，使得中远集团成为透明度最高的央企之一。这一成就不是其亏损200多亿所能抹杀的。中远集团错误判断2009年后的航运市场形势，形成决策失误，这一判断如何形成，也将成为其他央企“借鉴”的血的教训。

因此，当魏家福辞别而去的时候，我们对这位老船长应该给予足够的尊重，而不是因为近两年败走麦城而全盘否定。