长荣海运自7月起调整亚-欧线港埠挂靠，经调整后的CES航线将重新启动挂靠法国勒阿弗尔港。根据长荣的规划，该航线将投入10艘7000-8000TEU级集装箱船营运，并停靠在勒阿弗尔港的专属码头TDF;在重启挂靠利哈佛后，CES航线亦将提供串连台北、高雄、勒阿弗尔港之间的直挂服务。

长荣今年6月在韩国船厂取得“长博”轮（Ever Learned）、“长征”轮（Ever Legion）也将投入CES航线。该航线在亚洲挂靠高雄、宁波、上海、台北、香港、蛇口、Tanjung Pelepas,进入地中海挂靠希腊的Piraeus和西班牙的Algeciras后，经由勒阿弗尔港是进入西北欧各基本港。

长荣指出，勒阿弗尔港和其联盟港鲁昂港、大巴黎港（HAROPA）所提供的水路和复合式运输网路完全符合长荣的需求，同时转运服务也符合货主期待，该港区提供的绿色复合式物流，也让长荣海运重新启动对勒阿弗尔港的挂靠。

今年上半年，欧洲各港口陷入一片箱量衰退的逆境，平均年衰退达1-12%,不过勒阿弗尔港今年前5个月柜量仍成长了8%.该港是在2011年夏天推动民营化，码头效率提升20%、货量也不受欧债危机的影响而持续成长；继2012年整体集装箱量增加4%后，今年截至目前为止仍稳定成长，这也提升了该港在西北欧海运市场的占有率至超过6%.

勒阿弗尔港官方指出，即使欧洲市场受到欧债危机的影响，导致消费力衰退，航商依然积极布局利哈佛港，在接下来几个月，除了长荣的CES,另外还有数条挂靠利哈佛港的新航线也将开始投入营运。