在美国出口精炼原油产品创下了20年新高影响下，运输汽油和柴油油轮船公司利润将有记录将首次达到原油运输公司的6倍。

据全球最大的租船经纪公司Clarkson 数据，今年中型运输船日租金平均为15,325美元，而同期超级油轮（VLCC）租金为6,838美元。而至少自1997年以来较小的成品油运输船全年运费从没有超越过大型油轮。

彭博对交易员调研称，全球最大的上市成品油船公司天蝎座油轮（Scorpio Tankers）今年股价可能将上涨12%，而超级油轮公司Frontline股价预期将下跌29%。

新技术推动的页岩石油潮导致美国国内原油产量飙升。数据显示截至7月5日的一周内，美国石油制品产量创下自1992年7月以来最高。

预期今年美国出口的原油制品相当于每天290万桶，将创下1993年能源部有记录以来最高。其中21%出口流向南美，31%流向加拿大和墨西哥。

Clarkson报告称今年美国海运原油进口将下降11%跌至每天540万桶，至少创下1991年以来最低，美国能源部数据显示2月原油进口创1996年以来最低。而美国是继中国之后全球对超级油轮需求最大的国家。

美国目前禁止出口绝大部分的原油，但允许出口石油精炼产品。

中型油轮能运输37,000吨精炼石油产品，是美国最常见的成品油运输船只。Clarkson报告过去1年中该级别油轮租金上涨了75%达到每天13,315美元。

天蝎座油轮总裁Robert Bugbee说：“这是美国第一次能够出口能源产品，这是一个转型。我们非常看好未来，我们对现在获得的运费非常惊讶”。

挪威投行RS Platou Markets的研究认为，今年中型油轮租金平均将达到每天15,000美元，将比2012年高出15%。

天蝎座油轮公司运营着42艘船只的船队，其中包括17艘中型油轮，该公司需要约每天13000美元的租金才能达到盈亏平衡。

一艘超级油轮载能运输200万桶原油或约260,000吨，但是其租金在2、3、4月均跌至负值，意味着船东补贴客户租用其船只。承租人仍支付一些燃料费用来降低船东成本，从而把船只驶入能提供更好回报的地区。

总部设在百慕大汉密尔顿Frontline油轮运输公司称，它至少需要每天25,500美元的租金来达到盈亏平衡。