造船速报报道，有分析指出，中国造船业进行结构调整对韩国造船业起到积极作用。

根据Mirae Asset Securities研究员Jeong u chang表示，中国金融界近日向中国造船企业提出要求，通过改善Heavy-tail方式提高预付款占比，他说，“这是中国政府对产能过剩而计划进行结构调整的一环。”

他指出，近日中国银行机构向本国造船业界提出要求把预付款占比从目前的1-5%上调到15-30%水平，这是相比行业平均10-15%预付款支付水平更高。

他还分析说，“中国金融界这样措施会放宽商船市场的竞争，对韩国造船业也起到积极作用，韩国造船业也可以随之提高预付款比率，改善其财政体系。

最近Clarkson新造船价格指数为128点，持续保持7月份第一周的上升趋势，“该公司认为，随着手持订单量一定程度提高，韩国造船厂开始选择性获得订单，因此下半年新造船价会持续保持复苏势头。”

下半年，欧元区问题等不确定性有所缓解，商船市场产能过剩问题会从今年下半年开始逐渐改善，商船订单也有可能持续保持增加趋势。