大型油船船东很少报告第二季度业绩，但是VLCC和苏伊士油船典型船东比利时Euronav第一季度亏损1100万美元，第二季度亏损进一步扩大至3100万美元。国际现货市场VLCC的日费率为14200美元每天，苏伊士油船为18400美元每天，而去年第二季度为22000美元每天。

大型油船市场第二季度崩溃原因并不难找，除了运力过剩外，中国和美国石油进口下降是罪魁祸首。

与先前预测相反，中国的石油进口一直在下降。上半年中国石油进口下降1.4%，为557万桶每天，今年全年石油进口可能进一步下降。随着中国经济放缓，石油进口似乎也出现下降趋势。今年6月的石油进口降低4.4%至539万桶每天。

曾预计今年中国石油进口量上升，因为新炼厂产能开放，但是内需减弱，这些炼油厂的产能不能得到释放。早期预测的中国石油进口量为600万桶每天恐怕落空。由于中国原油进口量占全球石油进口的一半左右，中国石油进口需求减弱对于VLCC市场来说确实是一个不好的消息。

远期VLCC需求展望，缅甸至中国的原油管道容量达440000桶，将进一步缩短原油运输距离，如到达中国宁波的航程将缩短2500海里，尽管该原油管道容量需要一定时期才能达到440000桶容量，然而，毫无疑问情况将会变得更糟。