中国天津建立了船舶基金。据当地媒体报道，新设的「中船产业投资基金」4月份得到了国家发改委的正式批准，将在年内募集资金，开始营运。资金规模共为200亿元，基金以德国的KG作为标本，主要投资大型油轮或散货船、LNG船等高附加值船和Offshore。该基金是天津发改委等作为发起人，从去年开始设立。注册资金为2亿元，总部坐落于天津的民间物资流通集团CIF（中通远洋物流集团，CentransOcean Shipping Logistics Group）的总经理徐辉出资1亿元，担任了该基金的CEO。该基金的投资对象除了大型油轮、散货船、LNG船以外，还有LPG船、半潜式钻塔、Offshore设备、船用发动机、船用曲柄轴等，并以Offshore、特殊船等为对象设立子公司。

    中国政府2月公布了造船业振兴政策「船舶工业调整振兴规划」。到2011年全面禁止新船坞和船队的建设，并扩大对新船的订造方和建造企业的融资。政府为了维持船舶公司和造船厂的经营基础，考虑建立「船舶产业基金」，此次是公布船舶振兴规划以后建立的第一个基金。

中国船舶基金至少需要2 千亿元以上

    10 日在以船舶产业基金为主题的会议上，中国船舶工业协会会长张广钦对天津船舶基金的设立表示，考虑到目前造船工业的规模和大多数造船企业面临的困难，2,000 亿元的基金并不算多，为了达到长期目标需要更大的船舶基金资金。此外，根据一些预测，虽然今年预测的船舶撤单规模将达200 多艘，但是实际撤单率将不会超过5%，下半年市场情况有所恢复的情况下，今年新接订单规模将超过1 千万载重吨。目前中国的船舶出口量占总建造量的80%左右，张会长指出，国内需求相对落后，像日本的MOL这样的实力较强的船舶公司的新船大部分在本国建造，并在本国循环资金。