船市低谷期当道，上下游相关企业如何以特见长寻找出路？对此，漳州一帆重工有限公司“分段专业化、配套系统化”的道路为我们提供了一个成功样本。

截止6月底，漳州一帆重工建造船舶分段产量创历史新高。据统计，上半年该公司为厦船重工、马尾造船、东南造船等骨干企业建造壳舾涂一体化分段方面，完成各类船舶分段工程量达到4.5万吨，这为福建船舶出口企业缩短船舶建造周期提供了十分有利条件。如今，漳州一帆重工已经成为福建船舶配套业名副其实的一匹黑马。

事实上，漳州一帆重工从成立之初就立志于为客户“建造最满意分段”。为此，该公司进行统一规划，建立科学工艺流程，进行分期实施，年年见成效。目前己经完成第四期技术改造，生产规模可达到年产船舶分段5万吨至10万吨水平，成为福建船舶行业唯一专业化分段建造厂家。

与此同时，该公司不断引进专业人才，努力培养了一支特别“能作业、控质量”的员工队伍，建立起从原材料采购、钢板预处理、数控切割、打磨抛光、焊接拍片、舾装预装、涂装房整体喷涂、检测检验、吊装运输全过程的控制体系，从而保证了分段整体质量。

功夫不负有心人。漳州一帆重工的业务范畴已经从最初的厦船重工一家逐步延伸到福州、宁德，服务对象扩大到马尾造船、东南造船等一批骨干企业；船型从单一品种扩大到大型汽车滚装船、集装箱船、油船、化学品船、海工船等；分段产量由过去年产千吨级，如今跃升至万吨级，有望突破10万吨级；企业知名度也不断扩大，过去仅限于闽南，现在闽中、闽东甚至台湾同行一提起建造船舶分段，就会脱口而出“漳州一帆重工”。