由于船公司越来越依赖通过融资租赁和租船市场来获得运力和集装箱，这为资金提供者进入集装箱市场提供了机会，同时令船公司在未来两年内变得更加轻资产。

根据德鲁里海事研究公司的统计，7月初，自2011年年中以来的新订单中，由不定期船东下单的新船占64%,而从2012年年中开始，则上升到65%.

这一趋势始自2004年，当时全球前20大船公司中的租入运力比例为48%,2011年上升到了53%.不过，最近的前10大船公司则显示，2012年第三季度至2013年第一季度，自主船的比例实际有所上升。

假设并非所有船公司都会在原租约到期后续租，这意味着可供出租的集装箱船“池子”会越来越大，如果条件合适，就为市场的新入者们打开了机会之门。

相似的趋势也发生在集装箱设备市场上，租箱公司的地位愈发重要。根据德鲁里最新的报告《2013集装箱租赁行业回顾》，去年，租箱公司共购买了新生产的58%的新箱，另外通过售后回租方式从船公司那里获得了数量可观的旧箱，从而将市场占有率一举从2011年的42.8%提升到了45%.

鉴于在2016年之前，船公司的财务状况难有较大改善，租赁有望继续蓬勃发展，大型集装箱船的租赁池也将继续扩大。