据巴西石油运输公司总裁Sergio Machado介绍，由于该公司能够从政府获得足够的融资并可以避免次贷危机带来的影响，所以能够继续实施建造49艘油船扩大船队的计划。

 

　　ergio Machado称，由国有开发银行——巴西国家发展银行(BNDES)管理的巴西商船基金拥有足够的资金不仅能为已经订购的26艘油船支付所需要的资金，而且还有可能为今年年底将订购的23艘油船融资。

 

　　10月20日，巴西石油运输公司(Transpetro)的母公司——巴西国有石油公司首席执行官Jose Sergio Gabrielli指出，因为油价下跌和贷款稀缺，可能推迟一些项目的投资。休斯顿Pritchard Capital Partners公司的分析师Brian Uhlmer指出，次贷危机可能迫使在建的20%深水石油钻井平台建造订单取消。但巴西石油运输公司总裁Machado在他的办公室接受电话采访时指出，关于造船计划的方方面面都已经确定了，该计划也是巴西战略计划的一部分。巴西石油运输公司的计划已经获得了全面的资金资助。

 

　　10月7日，巴西内阁部长Dilma Rousseff称，政府将为商船基金和巴西国家发展银行提供47.5亿美元资金以解决国际借贷资金短缺的问题。

 

　　其他造船计划

 

　　ergio Machado称，虽然他不能对巴西石油公司的其他造船计划发表意见，但巴西石油公司已经计划自己建造146艘拖船和服务船，68座石油平台和石油钻井平台。这些设施都不是巴西石油运输公司经营的部分。预计建造这些服务船、石油钻井平台将耗资300至400亿美元。

 

　　为巴西石油运输公司造船的巴西船厂有：巴西能源集团控股的里约热内卢ESTALEIRO MAUA船厂和巴西累西腓附近的Estaleiro Atlantico Sul船厂。据巴西石油公司新闻办公室介绍，Estaleiro Atlantico Sul 船厂是一个由韩国三星重工和巴西Camargo Correia SA和Construtora Queiroz Galvao建筑公司组成的集团。挪威Aker Yards ASA也参与了巴西石油运输公司的造船计划。

 

　　推迟公布战略计划

 

　　10月17日，巴西石油公司称，由于油价和股票下跌，贷款枯竭难于进行预测，该公司将推迟公布2009-2013年战略规划至12月份。在宣布推迟公布战略规划前，巴西石油公司首席财务官Almir Barbassa称，该公司新编制的投资计划将把公司2008-2012年规划的投资提高到1120亿美元。

 

　　巴西石油运输公司总裁Sergio Machado称“我只能说巴西石油运输公司的规划没有被推迟实施。我们甚至看到了规划的某些项目的成本因世界经济危机找到了新的下降了的平衡电。巴西石油公司新闻bangongshi 未对请求发表意见回复。