中国熔盛重工集团副总裁常建华8月10日接受第一财经新闻社采访时表示，未来公司要向高端装备制造业全力发展，预计到2015年海洋工程业务将占到公司营收的40%。

公司披露的2012年年报显示，当年实现营业收入79亿元，同比下降50%。其中，造船业务营收75.6亿元，占总收入比重95%，而海洋工程业务尚无收入贡献。

作为国内造船业的龙头，熔盛重工业务结构正逐步向以造船业为主，寻求向海洋工程、LNG等高科技、高附加值领域发展。为发展海洋工程，公司在新加坡设立熔盛海事公司。常建华表示，新加波设立的平台主要是商务接单和吸纳高技术人才进行产品开发，生产基地还是在江苏南通如皋地区。

常建华表示，由于处在行业周期底部，公司造船业务目前的利润率仅在5-10%。海洋工程业务的利润率会更高，在20%左右，但由于项目技术含量高、建造周期比较长，有一个培育阶段。今年上半年已经有一些订单生效，预计在8、9月份，将陆续开工建造。

“越是困难的时候，越是企业发展契机。”常建华表示，公司近日发行可转债的募资将主要用于支持集团海洋工程业务的战略发展。

熔盛重工近日公告，已经完成发行2016年到期的息率为7%的14亿港元可转债，总共募集资金将达到13.79亿港元。认购人可按初步换股价每股1港元换股，这较7月31日宣布发行计划当日的收市价有22%的溢价。

另外，国务院近日公布了《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案(2013年至2015年)》。方案要求清理整顿违规建设项目，通过优化组织结构、兼并重组、转型转产等，整合优势产能，淘汰落后产能，推进产业布局调整。鼓励发展海工装备、发展节能、环保型船舶、发展特种船等。

受上述利好影响，截至上周最后一交易日，熔盛重工收盘价报1.05港元，涨3.96%。近一个月以来，公司股价已上涨约35%。

此外，根据中国船舶工业行业协会公布数据显示，2013年上半年，受全球航运、造船市场持续低迷的影响，我国船舶工业面临困境，1-6月造船完工量2060万载重吨，同比下降36%，企业经营效益大幅下滑，80家重点监测企业利润总额同比下降53.6%。

对于熔盛重工今年上半年业绩情况，常建华表示，基本符合市场预期。